– Bom-avgift for el-biler kan bli løsningen

SANDNES: Ordfører Stanley Wirak er optimist, men dersom forhandlingsutvalget for byvekstavtalen ikke finner en løsning på rushtidsavgiften, vil Sandnes trekke seg ut.

Tirsdag kveld avholdt forhandlingsutvalget for reforhandling av byvekstavtale for NordJaeren sitt tredje møte. Så sent som mandag fikk Sandnes-ordfører Stanley Wirak fullmakt av bystyret til å trekke seg fra byvekstavtalen om ikke kravet om å fjerne rushtidsavgiften blir innfridd.

Etter møtet var det en noe tvetydig ordfører som snakket med Aftenbladet.

– Jeg er mer usikker nå på om vi skal få dette til, enn før møtet. Grunnen er at staten nå har kastet inn nye og strengere krav til arealbruken. Samtidig mener jeg det var et godt møte. Ikke minst er det gledelig at vi nå får en skikkelig konsekvensutredning, sier Wirak.

– Flere er med Sandnes-ordføreren er også tilfreds med det han opplever som et større handlingsrom. Blant annet mener han nå at flere er på glid med tanke på å få ned rushtidsavgiften.

– Er ikke rushtidsavgiften nødvendig for å nå målet om nullvekst i personbiltrafikken?

– Ikke alene. Fra august 2017 til august 2018 har det vaert en vekst på beskjedne 0,5 prosent i trafikken. Jeg mener at vi når målet ved å legge til rette for et bedre kollektivtilbud. Bruk gulrot i stedet for pisk, sier Wirak, som mener at alle steiner må snus i kampen mot rushtidsavgift.

– En av de steinene er at el-biler skal betale 50 prosent i bomavgift. Jeg mener dette er interessant å se på ikke minst når 50 prosent av alle biler som blir solgt i vår region i dag er el-biler, sier Sandnes-ordføreren.

Kraftig reduksjon i Sandnes Under møtet la overingeniør Ingve Lygre Undheim i Statens vegvesen frem tall som viser en voldsom nedgang i trafikken i Rogaland etter at bommene ble tatt i bruk.

På Bybrua er reduksjonen, ifølge vegvesenets tellinger, 10 prosent.

Overingeniøren hadde hentet ut tall fra 10 av vegvesenets 50 tellestasjoner. Tallene fra tellestasjonen på Hana viste en nedgang på hele 25 prosent i antall passeringer. I Strandgata i Sandnes var reduksjonen på 20 prosent og i Jaerveien på 17 prosent.

– Vi leser også at vi nå har 15 prosent mindre trafikk i rushtiden. Samtidig ser vi at trafikken i timen før rushtidsavgiften slår inn har økt med 5 prosent, opplyste Lygre Undheim.

– Kan dere telle hvor mange av disse passeringene som er av elbiler, spurte Wirak, og fikk positivt svar.

Til Aftenbladet sier Wirak at han fremdeles er optimist med tanke på å få til en løsning.

– Vi er i dette utvalget for å jobbe oss frem til en god ordning. Hvis vi ikke lykkes i det trekker Sandnes seg ut, sier han.

– Det virker

At rushtidsavgiften virker med tanke på å få ned bilbruken fikk utvalget høre allerede i starten av tirsdagens møte da representanter fra naeringslivet holdt innledning. Jan Håvard Hatteland, som er styreleder i NHO logistikk og transport i Rogaland, gjorde det klart at han i realiteten er litt bekymret for å mene for mye om bomringen.

– Jeg vil gjerne takke fylkesordføreren som har stått i denne vinden. Vi vil ikke mene noe om bompenger, men vi ser at det fungerer. God infrastruktur er det viktigste for naeringsutvikling, mente Hatteland, før Anne Woie, naeringspolitisk leder i Naeringsforeningen,overtok.

– Vårt råd og ønske er at dere ikke venter til dere har flere milliarder på bok før dere begynner å bygge. Prioriter prosjekter som er gryteklare. Folk vil se resultater. Vi har bompengefinansiering av veier. Da må folk se resultater. Bygging nå vil gi bymiljøpakken legitimitet, sier Woie.

Woie og Hatteland la til at de støtter andre innkrevingsløsninger. De ba også utvalget om å vurdere endringer i maks passeringsgrense per dag og måned i bommene.

Stor nedgang

Etter at bomstasjonene ble tatt i bruk 1. oktober har trafikken blitt kraftig redusert. Her er noen av tallene Statens vegvesen la frem under tirsdagens møte: y Hanai Sandnes : 25 prosents

reduksjon. y Strandgata i Sandnes:

20 prosents reduksjon. y Jaerveieni Sandnes:

17 prosents reduksjon. y Bybruai Stavanger:

10 prosents reduksjon. y E39 Tjensvollkrysset i Stavanger: 1 prosent 232økning.

Totalt viser Vegvesenets målinger at det er 15 prosent mindre trafikk i rushtiden. Ellers i døgnet er det 10 prosent mindre trafikk enn før 1. oktober.