Hver fjerde bil som passerer bomringen, kjører gratis
ELBIL: Langt flere gratis-passeringer i bomringen på Nord-Jaeren og faerre passeringer enn antatt, fører til lavere inntekter. Elbilene kjører fortsatt gratis, og i oktober sto de for 13 prosent av passeringene, mer enn dobbelt så mange som forutsatt.
Tall for den første måneden med ny bomring på Nord-Jaeren, viser hvordan trafikkutviklingen har vaert.
– Større andel elbiler og en større andel gratis passeringer på grunn av timesregelen enn det man regnet med på forhånd, fører til lavere inntekter, sier sekretariatsleder Stine Haave Åsland i Bymiljøpakken.
Flere enn forventet kjører også mer enn passeringstaket på 75 passeringen i måneden, og dermed er det også flere gratispasseringer på grunn av taket.
Mer enn 4 av 10 kjører gratis Slik er fordelingen av gratis-trafikk gjennom bomringen i oktober, basert på tall Aftenbladet har innhentet fra det regionale bompengeselskapet Ferde. Andel av totaltall for passering: y Timesregelen: 20,1 prosent y Elbiler: 12,9 prosent y Avskrevet: 4 prosent y Kjøring utover månedstak på
75 passeringer: 3,4 prosent y Offentlig rutetransport: 1,8
prosent y Forflyttingshemmde: 1 prosent y Utrykningskjøretøy: 0,2
prosent
Dette innebaerer at 43,3 prosent av alle passeringene er fra kjøretøy som av ulike grunner ikke betaler for å kjøre gjennom bomstasjonene. Mer enn 4 av 10 biler kjører dermed gratis.
Etter én måned med bomringen, var inntektene 87 millioner kroner, viser tall fra Ferde. Dette er 60 millioner kroner mindre enn forutsatt av Stortinget.
Trafikken var også lavere enn det som ble lagt til grunn i Stortingsproposisjon 47 S (20162017) som handler om finansieringen av Bypakke Nord-Jaeren (Bymiljøpakken).
Trafikken i oktober var 210.000 passeringer i døgnet, 8500 faerre passeringer enn Stortinget har tatt høyde for. Haerverk som satte 5 av bomstasjonene ut av spill deler av oktober, der 2 av disse ikke registrerte passeringer frem til 11. oktober og 3 bomstasjoner var ute av drift til og med 18. oktober, har også påvirket både inntekter og trafikktall.
Hvis inntektene holder seg på dette nivået, vil inntektsbortfallet fra bilistene på Nord-Jaeren, vaere over 700 millioner kroner på årsbasis.
– Det er for tidlig å konkludere, men vi har fått en fin begynnelse for å nå nullvekstmålet i biltrafikken, sier fylkesvaraordfører Marianne Chesak (ap) til Aftenbladet.
– Arbeides det nå for at elbiler også skal betale i bomringen?
– 13 prosent av bilene som passerte gjennom bomringen i oktober var elbiler. Jeg ser det som naturlig at bomavgift også for elbiler må avklares i reforhandlingene av byvekstavtalen på Nord-Jaeren som pågår nå, sier Chesak. Som fylkesvaraordfører deltar hun i disse forhandlingene. Hun ser for seg at elbilene betaler halv takst av vanlig bomavgift.
– Elbilene er utslippsfrie, men de lager kø, og det er antall kjørte kilometer som legges til grunn når belønningsmidler fra staten skal fordeles. Derfor er det naturlig at elbilene også betaler bompenger, sier hun.
– Når ser du for deg at elbiler betaler bomavgift på Nord-Jaeren?
– Det må vaere enighet om dette i styringsgruppen for Bymiljøpakken, og bli fremforhandlet i byvekstavtalen, men hvis dette kommer på plass kan bomavgift for elbiler innføres på nyåret, sier hun.
Driftssjef Grethe Kleppe i bompengeselskapet Ferde opplyser til Aftenbladet at døgntrafikken i november har økt. y Døgntrafikken i oktober:
210.000 passeringer y Døgntrafikken denne måneden frem til og med 26. november: 214.000 passeringer Økningen er på 1,9 prosent, og er fortsatt et stykke unna det som Stortinget har lagt til grunn.