Stavangerinvestorer satser 7 millioner på motorsport
DALANE: Ole Ertvaag og flere andre Stavangerinvestorer går inn med 7 millioner kroner i motorsportanlegget KNA Raceway i Sokndal. Det blir det største, komplette motorsportanlegget i Norge. Nesten alle pengene er på plass, området er planert og det første løpet skal kjøres i 2020. Første gang Aftenbladet skrev om et motorsportanlegg i naerheten av gigantgruva til Titania på Tellenes, var i 2003. Etter hver sluttet vi å skrive om planene. Fyllingene i heia var overskuddsmasse fra Titania og slik så de ut til å forbli. Men så skjedde det noe. En ny driv. Et eller annet. Planene begynte i alle fall å realiseres. Og ikke bare på papiret. Penger kom på bordet. Positivitet. Optimisme. Engasjement. Alt sånn som må til for å realisere Norges mest komplette motorsportanlegg. Sokndølen Hans Arve Pedersen er leder i styret som kan oppleve det første vroooom i heia.
– Det er veldig kjekt at solide investorer som Ole Ertvaag, Per Ravnestad, Per Åge Hauge og Bjørn Torkildsen ville vaere med oss. Dette er velrenommerte forretningsfolk fra Stavanger-regionen med store økonomiske ressurser og en unik bilinteresse. Denne grupperingen vil etablere Miljøklubben Racing AS og gå inn med 7 millioner. I tillegg har andre private investorer gått inn med 2 millioner. De siste 3-5 millionene jaktes det på i Dalane.
– Hva gjør dere hvis millionene fra Dalane uteblir.
–Da har vi en plan B, sier Hans Arve Pedersen og smiler lurt mens han viser Aftenbladet rundt i gigantanlegget.
Langt fra folk
Det som først og fremst er påfallende med KNA Raceway Sokndal, er beliggenheten. Banen ligger mellom en gigantgruve, en vindmøllepark og en skytebane. Avstanden til folk er lang. Trolig vil det ikke oppstå konflikter knyttet til støy.
Området er ferdig utfylt. Det er på totalt 980 mål. Nå gjennstår finpussen og bygninger. Men ett vedtak mangler. Staten har nemlig en finurlig regel for tildelinga av penger. De vil så gjerne at kommuner skal samarbeide. Ei kroner blir fort til tre kroner hvis flere kommuner stiller opp. Da får anlegget status som interkommunalt.
– Vi trenger 6 millioner fra naboene i investeringsstøtte og driftsstøtte på 5 prosent eller en underskuddsgaranti i henhold til reglene om interkommunale idrettsanlegg. Sokndal kommu-
ne stiller med et tilsvarende beløp. Når anlegget står ferdig har det en verdi på rundt 150 millioner kroner. 30 millioner av disse ligger i planeringen som er ferdig.
– Med så pass mange millioner på papiret er selvsagt det store spørsmålet hva Sokndal og Dalane får igjen?
– KNA Raceway Sokndal kan fort komme til å trekke mellom 80.000 og 100.000 publikummere hvert år. Da snakker vi om en turisme som ikke finnes i dag. Vi får mellom 4 - 6 arbeidsplasser og 15-20 deltidsansatte.
Supercrosshall
Anlegget skal bestå av gokartbane, bil og mc-racing, dragrace, street legal og drifting, ord som Aftenbladet stoler på at motorinteresserte vet hva betyr. Racingbanen skal bygges med servicebygg og garasjer.
– I tillegg kommer Norges første supercrosshall på tomten, sier Pedersen.
– Hvordan jobber dere videre nå når ting begynner å falle på plass?
– Det er lagt opp til at driftsselskapet etableres og pengene fra private kommer i begynnelsen av januar 2019. Det er også pekt ut en person med rette kvalifikasjoner som blir ansatt i driftsselskapet. Han begynner å jobbe så snart han kan frigjøres fra sin nåvaerende jobb.
– Hva slags inntekter snakker vi om?
– Rudskogen omsetter for 65 millioner og Våler for 20 millioner i året. Vi har lagt inn i våre kalkyler en omsetning på 10 millioner de første årene og anser det som nøkternt. Husk at mange av den som leier på Rudskogen og i Våler kommer fra nettopp Sør- og Vestlandet. De eksisterende anleggene har også tilnaermet sprengt kapasitet, sier Hans Arve Pedersen.