Knuser Sea King: – Trolig det råeste verden har sett
SOLA: AW101 vil kunne løse flere oppdrag - på kortere tid - enn Sea King. 330-skvadronsjefen snakker om ypperste verdensklasse. Anskaffelsen av det nye redningshelikopteret har støtt på en rekke problemer, men når det blir operativt, kan det knuse Sea King på en rekke områder.
– Ny epoke
I juni fikk Luftfartstilsynet presentert noe av beredskapsløftet Norges nye livredder representerer når det supermoderne og skreddersydde helikopteret blir operativt: y AW101 vil bruke 60 minutter å hente en skadet person i Odda og frakte vedkommende til Universitetssykehuset i Bergen under isingsforhold. Det vil ta Sea King 142 minutter å gjøre samme jobben. y AW101 vil ha langt bedre rekkevidde, hastighet og evne til å operere i dårlig vaer enn Sea King. y Det skal blant annet kunne redde 20 nødlidende 150 nautiske mil (cirka 278 km.) fra ytterste punkt på kysten innen to timer. Det er mer enn fire ganger kapasiteten til Sea King.
Ifølge Sea King-pilot og 330-skvadronsjef Svein Tore Pettersen står Norge overfor «en ny epoke».
– Jeg tror det vil bli et vanvittig bra redningshelikopter. 330 gleder oss til å fly AW101, men det blir jo litt trist å kvitte seg med Sea King, som har levert og leverer en trygg og god redningstjeneste i dag, sier Pettersen, som ikke skal fly det nye redningshelikopteret.
Sola først ut
– Nei, per i dag har jeg ikke planer om å konvertere til det nye. Det går litt på at det er et krevende program som krever mye tid og ressurser. Når jeg ville vaert ferdig konvertert, så er jeg naer pensjonsalder, sier han.
Sola er første base ut med det nye helikopteret.
– Planen er å vaere operative i november-desember 2019, sier han.
– AW101 er skreddersydd for Norge, og dette blir antakeligvis det råeste redningshelikopteret verden noen gang har sett. Så er det viktig at de som tester, får tid
nok til å sjekke ut alle kapasiteter skikkelig, sier Pettersen.
– Samtidig vil det nok vaere noen begrensninger inntil vi bli kjent med systemet, på samme måte som da Sea King ble introdusert i 1972/1973. Sea King kan jo gjøre helt andre ting nå enn den gang, poengterer skvadronsjefen.
Topp moderne
Justis- og beredskapsdepartementet har overfor Aftenbladet påpekt at AW101s egenskaper vil vesentlig styrke den norske redningstjenesten over hav og land: y Økt rekkevidde og redningskapasitet gjør at det kan gå lenger ut enn dagens Sea
King og redde flere nødstedte. y Mer enn 100.000 flytimer i redningsoppdrag for AW101 gir Norge en velprøvd plattform med den aller mest moderne teknologi på sikkerhet og situasjonsforståelse. y Ny digital autopilot, avisingssystem, hindringsvarsel, infrarød og dagslyskamera samt mobiltelefon-lokaliseringssystem er bare noen av de viktige egenskaper AW101 vil ha. Det vil bidra til å nå målet om å redde nødstedte på land, i vann og i andre nødsituasjoner der andre ressurser er utilstrekkelige, året rundt og på en bedre måte enn i dag.
Morten Sandvik er tillitsvalgt ved 330-skvadronen i Norges offisers- og spesialistforbund (NOF). Selv er Sandvik redningsmann tilknyttet Bodø-basen.
– Vi ser fram til å få et nytt arbeidsredskap som vil vaere en moderne versjon av Sea King. Det vil gjøre oss i stand til å løse flere oppdrag enn tidligere. Vi kommer fortere frem og i dårligere vaer enn tidligere til gang for pasienter og de som trenger oss, sier han til Aftenbladet.