Slik består du teoriprøven
LAPPEN: – Med motivasjon, lesing og tilrettelegging fra kjøreskolen kommer man langt på vei, sier Adrian Strand. Da 22-åringen fra Trondheim tok teoriprøven, var det 41 prosent som strøk. Men Strand var ikke en del av denne prosentandelen. Han besto nemlig teoriprøven på første forsøk – med 45 av 45 rette svar.
Tre ingredienser
Strand mener det saerlig er tre ingredienser i hans suksessoppskrift.
–Med motivasjon, lesing og tilrettelegging fra kjøreskolen kommer man langt på vei, sier han.
Hans første tips er derfor å begynne å lese på bilteorien i god tid før selve prøven, slik han selv gjorde i 2014.
– På den måten får du tid til å reflektere rundt det du leser. Stresslesing noen dager før hjelper lite. I tillegg kan det vaere en god idé å kombinere lesingen med å ta prøver på nettet, mener han.
Tips nummer to lyder slik: – Tør å stille «dumme» spørsmål til kjørelaereren.
Ved å diskutere teorien han hadde lest sammen med kjørelaereren, fikk Strand mulighet til å teste ut deler av teorien i den praktiske bilkjøringen.
Det tredje tipset handler om å benytte seg av hjelp fra erfarne sjåfører. Selv fikk han god hjelp av storesøsteren sin.
– Vi brukte samme øvingsprinsipp som man vanligvis gjør før en eksamen. Dagen før teoriprøven stilte hun meg mange ulike spørsmål fra boken for å forberede meg.
Under selve teoriprøven finnes det nemlig mange fallgruver, ifølge Strand.
– Det er for eksempel mange svaralternativer som ligner og som også kunne ha vaert rett svar på spørsmålet som stilles.
Han fjerde tips er derfor å lese spørsmål og svar nøye under selve prøven.
Er du blant dem som har strøket på teoriprøven til førerkort klasse B? Da er du ikke alene. I fjor var det 134.752 personer som tok teoriprøven. Av disse var det rundt halvparten som strøk.
Bjørn Eng er sensor og fagleder for trafikant og kjøretøy i Statens vegvesen i Asker, Baerum og Oslo. Han kan fortelle at det ikke er uvanlig å stryke på teoriprøven to, tre ganger før man består.
– Den vanligste årsaken til at man stryker på teoriprøven er rett og slett at man ikke har lest godt nok. Da har man ikke opparbeidet seg kunnskapen som kreves for å bestå, sier Eng.
Stadig flere jukser på prøven
I tillegg til at strykprosenten har økt de siste årene, er juks på førerprøver blitt et stadig økende problem, ifølge Autoriserte Trafikkskolers-Landsforbund (ATL).
Dette gjelder i all hovedsak fusk på teoriprøven.
– Vi vet at det forekommer juks på førerprøven. Dette er et problem, ikke bare fordi det er en trussel mot trafikksikkerheten, men også fordi det holder liv i piratskoler, sier administrerende direktør i ATL, Torgeir Abusdal.
I dag er det slik at de som jukser får lik karantenetid som strykelever. Det betyr at de kan melde seg opp til ny prøve to til fire uker etter at de er tatt for fusk.
– Hvordan jukses det?
– Det er flere måter dette har skjedd på. Et godt eksempel som folk er blitt tatt på, er at den som avgir prøven har et knapphullskamera og en øreplugg som gjør at vedkommende får beskjed om svarene. Et annet eksempel er å utgi seg for å vaere en annen enn den man er, forklarer Abusdal.
Foreslår ett års karantenetid Gjennom en lovendring i Vegtrafikkloven ønsker samferdselsminister Jon Georg Dale å stramme inn lovverket rundt fusk på førerprøven.
De foreslår å gi inntil ett års karantenetid dersom man jukser. Dette støttes av ATL.
– Å stramme inn vil virke avskrekkende. Vi er veldig glad for at veimyndighetene har satt søkelyset på dette her, og vi tror at det vil bidra til at det blir vanskeligere å jukse på teoriprøven, sier Abusdal, som mener det er avgjørende at denne endringen kommer på plass.
De nye karantenebestemmelsene ligger nå hos transportkomiteen på Stortinget. Det er uvisst nøyaktig når disse blir vedtatt.
Adrian Strand beskriver seg som «over gjennomsnittet» interessert i bil og motor. Han har vokst opp med en far som har vaert både bilmekaniker og yrkessjåfør. Og nå har han fulgt i farens fotspor. – Jeg kjørte cross-sykkel da jeg var liten. Jeg har også kjørt en del firhjuling, og har lett motorsykkel-lappen. Nå jobber jeg som lastebilsjåfør, sier han.