Gir gass med Equinors aller største dame
NORSKEHAVET:
Med gassfeltet Aasta Hansteen i produksjon er nok et av Equinors gigantprosjekter ferdig bygget. Samtidig krysser den norske gassen for første gang Polarsirkelen i rør langt til havs. Søndag var det kakefest på Aasta Hansteen-prosjektet. Da startet Equinor og partnerne produksjonen fra gassfeltet i Norskehavet.
Og i går kunne Gassco-gjengen på Bygnes i Karmøy juble. Da strømmet den første gassen fra Aasta Hansteen gjennom Polarled-røret på vei til Europa.
Nytt gassområde åpnet
– Dette er en kjempeviktig dag for norsk gassbransje. Nå er utviklingen av et helt nytt gassområde i full gang i Norskehavet, sier administrerende direktør Frode Leversund i Gassco til Aftenbladet.
– Norsk gass har aldri vaert så etterspurt som nå, ifølge Leversund.
Gassen fra Asta Hansteen har begynt å strømme i Polarled, røret som frakter gassen fra felt og til prosessanlegget Nyhamna i Møre og Romsdal. Det er bare noen timer siden kranene ble skrudd på, og storskjermen i kontrollrommet til Gassco på Bygnes forteller at noen få kubikkmeter gass er på vei.
Ved full kapasitet vil 23 millioner kubikk gass fraktes fra Aasta Hansteen til Nyhamna hvert døgn, noe som tilsvarer 6 prosent av den samlede norske gasseksporten.
Størst siden Troll A
Da den 70.000 tonn tunge og 339 meter høye plattformen ble tauet til feltet i april 2018, var dette det største slepet på norsk sokkel siden Troll A i 1995, skrøt Equinor.
For plattformen, som er oppkalt etter kvinneforkjemperen Aasta Hansteen, startet reisen lenge før. Utbyggingen ble godkjent i 2013. I juni 2016 var byggingen av det sylinderformede understellet og plattformdekket godt i gang da Aftenbladet besøkte Hyundai-verftet i Ulsan i Sør-Korea.
Nesten 3000 kvinner og menn arbeidet på Aasta Hansteen. De la ned 100.000 arbeidstimer i uken. Likevel var det klart at verdens største sparplattform (sylinderformet), var mer enn ett år forsinket.
En lang historie med ulykker og dødsfall på verftet gjorde det nødvendig for Equinor, den gang Statoil, å ha en solid norsk organisasjon på plass i Sør-Korea. I tillegg var toppsjefer i Norge hyppig på besøk for å legge press på Hyundai-sjefene.
Døpt på kvinnedagen Understell og plattformdekk ankom Norge hver for seg i fjor sommer og høst. I løpet av vinteren ble de to delene satt sammen i Digernessundet utenfor Stord. Det var full feiring da Statoil døpte sitt siste skryteprosjekt på kvinnedagen 8. mars 2018.
Den 500 nautiske mil lange turen fra Stord til Aasta Hansteen-feltet ble unnagjort med en snittfart på om lag 2 knop. Slepet tok 11 døgn i april.
Om lag 32 millioner arbeidstimer er lagt ned i Aasta Hansteenprosjektet. Prosjektet skulle egentlig koste rundt drøyt 37 milliarder (2018-kroner). Prisen ble naermere 3 milliarder kroner høyere enn planlagt. Svak kronekurs må ta mye av skylden for sprekken på cirka 8 prosent, ifølge operatør Equinor.
Johan Sverdrup neste
– Når vi sjøsetter Aasta Hansteen, Gina Krog, Oseberg, Sverdrup, Njord og Castberg, så er det fint lite etterpå, sa Bjørn Asle Teige, konserntillitsvalgt for fagforeningen Safe/YS i Equinor, tidligere Statoil, for et drøyt år siden. Han frykter han ser slutten på Equinors gigantprosjekter i Norge.
Nå er også utbyggingen av Aasta Hansteen over. Driften er i gang utenfor norskekysten. Om nøyaktig ett år er første fase av gigantutbyggingen Johan Sverdrup også over. Da settes feltsenteret med fire bunnfaste plattformer, tre havbunnsrammer og eksportrørledninger for olje og gass i produksjon utenfor Karmøy.
Dette er en kjempeviktig dag for norsk gassbransje. Nå er utviklingen av et helt nytt gassområde i full gang i Norskehavet.
Frode Leversund, administrerende direktør i Gassco