Ryfast får ferjekonkurrent

Fristen for å søke om løyve til å drive sambandet Oanes-Lauvvik videre i privat regi når Ryfast åpnes gikk ut 10. januar. Norled er en av søkerne, bekrefter Gaute Gangenes, ferjesjef i Rogaland.

– Vi har levert inn søknad, bekrefter Gunvald Haukelid, styreleder i Høgsfjord Rutelag AS. Rutelaget er et aksjeselskap med lokale initiativtakere, ikke et profesjonelt rederi. De har verken ferje klar eller ansatt daglig leder.

– Vi har satt opp ruteplan fra klokka 6 til klokka 18. Så får vi se. Andre får vurdere om det er interessant. Det er sikkert flere som leverer inn. Jeg håper det og tror ikke det er store sjansen for at vi får løyvet, sier Gunvald Haukelid.

– 2 timers drift, er det for å kunne drive med ett skift?

– Ja, det har en del å bety. Men for å si det sånn, vi har ikke erfaring. I tilfelle vi får tilslag, tar vi kontakt med noen som har greie på ferjedrift. 76-åringen var tidligere en av medeierne Forsand Sandkompani, ledende produsenter av mørtel. Nå er bedriften solgt til Ølen Betong. Haukelid er opptatt av å sikre fortsatt ferjedrift av hensyn til lokalsamfunnet.

– Om ikke Forsand skal bli helt avfolket må vi ha åpning der (over Høgsfjorden), sier Haukelid.

Rederier som tidligere har søkt konsesjon er Vidar Hop Skyssbåter, Boreal og Fjord1.

– Vi har ikke gitt inn tilbud ennå, og sitter akkurat og diskuterer det. I utgangspunktet er dette litt for stort for oss. Men vi har veldig lyst, sier Vidar Hop i 14-tiden torsdag.

Fjord1 holder kortene til brystet. – Vi har ikke lyst til å svare før det kommer ut offisiell informasjon, sier Tor Kristoffersen, regionleder i Fjord1.

Rogaland fylkeskommune krever cirka 2,9 millioner kroner i kaileie av rederiet som får løyve. Samferdselsutvalget i fylkeskommunen tildeler løyvet 6. februar.