Bør du ta lappen for manuelt gir eller automatgir?

KJØREOPPLAERING: – Vi anbefaler å ta førerkort med girkassen man har hjemme, sier kjørelaereren.

Synne Hellum Marschhäuser

med automatgir, fordi man slipper å laere å bruke clutch. Teknisk sett er det ikke alltid snakk om automatgir heller. Elbiler har foroverknapp og bakoverknapp, trinnløst gir.

– For dem som synes det er vanskelig å ta sertifikatet, kan det vaere enklere med automatgir. Man forholder seg bare til brems og gass i trafikksituasjonen, sier Hauge.

På strak arm kommer han på én åpenbar ulempe ved å ta førerkort for kun automat. Rett og slett at man ikke kan kjøre alle personbiler.

Vil at alle tar automatlappen Autoriserte Trafikkskolers Landsforbund (ATL) vil at det skal vaere standard å ta førerkort for automatgir. De får støtte av Helge Orten i Høyre.

92,6 prosent av alle biler solgt i 2018 hadde automatgir. Et annet argument er trafikksikkerhet, at ferske bilførere kan fokusere mindre på det kjøretekniske og mer på trafikkbildet.

ATL-direktør Torgeir Abusdal mener kjøring med automatgir kan gi faerre trafikkulykker blant ferske sjåfører. I tillegg vil det bli rimeligere å ta førerkort.

– Vi regner med at det store flertallet ikke vil ha behov for manuelt kjørt bil i fremtiden, og synes da ikke de har behov for førerkort for manuelt gir. Når man ikke har fokus på gir og clutching bedres trafikksikkerheten. Og vi tror faerre vil stryke på førerprøven, sier Abusdal.

28 prosent strøk på oppkjøringen i 2018.

– Det er snart ikke manuelle biler å få tak i. Selv om det er mange tusen manuelle biler på veien, vil de ikke nødvendigvis brukes av dem som nå skal ta førerkort, sier Abusdal.

Mulig byfenomen

Foreløpig er det veldig få automatbiler og elektriske biler på veiene, påpeker Kjellbjørn Vinje, pressesjef i Statens vegvesen. Det vil ta mange tiår før hele bilparken i Norge er skiftet ut.

– Skulle man kreve at alle skal kjøre opp med automatgir, er det mange som ikke kan bruke mamma eller pappas bil. Motorentusiastene kan glemme bilen på låven, sier Vinje.

Tross høyt salg av automatbiler var 7,4 prosent av bilparken elbiler ved utgangen av 2018, ifølge Norsk elbilforening. I Oslo er det 12 prosent. I tillegg er det naturligvis flere ikke-elektriske personbiler som har automatkasse.

– Det er klart at fremveksten av elbil og bil med automatgir gjør at flere ønsker å ta lappen med kun automat. Men det er mulig det er et Oslo-fenomen eller byfenomen også, sier Vinje.

Om det tar kortere tid å ta førerkort er han ikke sikker på. Kandidatene skal beherske alle sider ved å ferdes hensynsfullt i trafikken.