Vil tette smutthull i bomringen
SAMFERDSEL: Bompengefri tilgang til Stavanger sentrum – eller vestover på Madlaveien – via den nye Eiganestunnelen er alt annet enn søt musikk for veimyndighetene. Hullet skal tettes ved å flytte en bomstasjon.
Dag-Henrik Fosse
En glipp har ført til at all trafikk fra tunnelen vil komme opp på innsiden av bomringen.
Aftenbladet skrev i slutten av januar at det dermed oppstår en bompengefri adkomst for alle som kjører gjennom Eiganestunnelen fra Tasta når den åpner i desember. Trafikk ut av tunnelen ved Kiellandsmyra og gjennom den nye rundkjøringen rett sør for Madlaveien vil unngå bomstasjoner og blir ikke belastet inn mot Stavanger sentrum.
Staten vegvesen har kalt dette en glipp, og foreslår nå å tette smutthullet ved å flytte bomstasjonen som er plassert på E39 like sør for tunnelåpningen ved Kielladsmyra, noen hundre meter nordover (Se kartet).
Hvis Statens vegvesen får gjennomslag for flyttingen, vil alle som kjører gjennom Eiganestunnelen, og ikke har fritak, og som svinger til venstre mot Madlaveien, bli belastet for bompenger.
Til styringsgruppen
Saken står på sakskartet til styringsgruppen for Bymiljøpakken fredag.
For det er ikke bare å flytte bomstasjonen. Først må styringsgruppen behandle saken. Hvis vedtaket der er i tråd med forslaget om flytting, må saken byggesaksbehandles i Stavanger kommune.
– Ny plassering krever ikke reguleringsplan siden området allerede er regulert til veiareal, sier Hildegunn Hausken, avdelingssjef for byutvikling i Stavanger kommune. Deretter må eventuelle endringer godkjennes i Vegdirektoratet.
Ferdig før desember?
Siden man bare trenger byggesaksbehandling, vil dette ta atskillig kortere tid i kommunen enn om det var nødvendig med omregulering. Tidsbruken vil vaere avhengig av om behandlingen skjer politisk eller administrativt. Statens vegvesen håper å få dette på plass før åpningen av Ryfast i desember.
Stortinget har lagt til grunn at opplegget for bomstasjoner kan endres på et seinere tidspunkt, under forutsetning av at det er lokal enighet om dette og endringene ikke svekker økonomien i Bymiljøpakken.
Bomringen på Nord-Jaeren, som ble åpnet 1. oktober 2018, skal evalueres etter ett års tid og ved seinere tidspunkt, har fylkesordfører Solveig Ege Tengesdal sagt til Aftenbladet tidligere.
Med lokal enighet menes det her at det må foreligger lokalpolitisk tilslutning til endringene i berørte kommuner og Rogaland fylkeskommune. Men siden flyttingen av nevnte bomstasjon innebaerer en tilpasning til det vedtatte bomstasjonsopplegget og ikke en endring av det, mener Statens vegvesen at dette er en justering og at det derfor ikke er behov for å behandle saken lokalpolitisk.
Hva som vil kreves av videre lokalpolitisk behandling, er det opp til andre enn Statens vegvesen å vurdere.
Skulle vaert tett
Vegvesenet påpeker også at bomstasjonen fremdeles vil vaere plassert på E39, og i naerheten av Mosvatnet. Det er heller ingen som i dag kjører bomfritt som vil bli belastet med bompenger hvis flyttingen gjennomføres. Statens vegvesen forslår derfor at saken blir behandlet i styringsgruppen for Bymiljøpakken, og deretter i Stavanger kommune.
Begrunnelsen for å flytte bomstasjonen er at det ved den lokalpolitiske behandlingen av forslag til finansierings- og bompengeopplegg for Bymiljøpakken var enighet om at det skal etableres tette bomringer rundt Stavanger sentrum, Sandnes sentrum, Forus-Lura, Sola lufthavn og Risavika samt ytre snitt i Randaberg. Samtidig begrunnes også flyttingen med at Stortinget har sluttet seg til det foreslåtte opplegget.
I forslag til vedtak står det: «Styringsgruppen vedtar å flytte bomstasjon nr. 8 E39 Mosvatnet i tråd med anbefalingen til Statens vegvesen». «Den nye plasseringen er ikke undersøkt detal