Siden Frp skulle fjerne bompenger, har Stortinget vedtatt opptil 230 milliarder i bompenger

OSLO: Regjeringen oppgir at den styrker innsatsen mot bompenger. Samtidig settes nye rekorder hvert år – også i 2019.

Geir Søndeland

Hvor mye bompenger, inkludert kostnader til innkreving og forventede renter, er vedtatt siden regjeringsskiftet i 2013?

Det er spørsmålet stortingsrepresentant Geir Pollestad (Sp) nå har fått svar på av samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp).

Setter ny rekord i år

Frp gikk i 2013 til valg på å fjerne bompenger etter valget om partiet kom i regjering.

I stedet har regjeringen hvert år satt nye bompengerekorder, og prognosene fra Statens vegvesen antyder ny rekord på 13 milliarder kroner i 2019 – der Bymiljøpakken på Nord-Jaeren er en viktig bidragsyter.

«Bompengeinntektene er forventet å fortsatt øke i 2019, og dette er i stor grad knyttet til oppstart innkreving for Oslopakke 3 trinn 2 og Bypakke Bergen i 2019, i tillegg til oppstart av Bypakke Nord-Jaeren (nå omdøpt til Bymiljøpakken, journ.anm.). I tillegg er det forventet at flere andre bompengeprosjekter vil starte innkreving i løpet av 2019», skriver Statens vegvesen i en bompengerapport fra januar i år.

220–230 mrd. i bompenger Siden regjeringsskiftet i 2013 har Stortinget vedtatt nye eller utvidelse av eksisterende bompengeprosjekt som innebaerer en innkreving av 220–230 milliarder kroner i bompenger.

Dale presiserer i sitt svar at det er Stortinget som har vedtatt dette etter lokalpolitiske initiativ.

Over halvparten av dette, altså mer enn 120 milliarder kroner, ifølge Dale, er knyttet til bypakker og «lokalpolitisk initiert og vedtatt», som pakker i Oslo, Trondheim, Bergen og på Nord-Jaeren.

Summen inkluderer forutsatte bompenger til dekning av innkrevings- og finansieringsutgifter.

– Selv om dette er høye tall, er det likevel slik at bompenger som andel av bevilgninger til veiformål har gått ned under denne regjeringen, skriver Dale.

– Vi er genuint opptatt av at det skal bli mindre bompenger for folk flest, selv om stortingsflertallet er av en annen oppfatning, fortsetter han.

Dale viser også til følgende: y Takstene utenfor byområdene er redusert de siste fem årene gjennom økte statlige bidrag. y Den nye regjeringsplattformen styrker innsatsen mot bompenger. y Fra 2017 har regjeringen bevilget om lag 500 millioner kroner årlig i et tilskudd for å kutte bomtakster. Tilskuddet skal ifølge den nye regjeringsplattformen dobles til en milliard kroner årlig. y Regjeringen vil innføre et

nytt bompengefradrag. y Regjeringen bevilger rekordmye penger til vei og byområder. Utbyggingen av norske veier har aldri vaert mer omfattende. y For første gang på flere tiår går etterslepet for veivedlikehold ned. y Bevilgninger til infrastruktur har vokst med 75 prosent siden valget i 2013. y Regjeringen styrte i starten på en Nasjonal transportplan (NTP) der bompengeandelen var bestemt av en regjering der Senterpartiet hadde samferdselsministeren i åtte år.