Åpningsdatoen er klar for Hundvåg- og Eiganestunnelen

HUNDVÅG: Gratisperioden i Ryfylketunnelen er snart slutt. Dato for åpning av de to siste tunnelene er klar.

Tor Inge Jøssang

– Etter planen åpner Hundvåg- og Eiganestunnelen 30. mars, opplyser Kjell Brataas, seniorrådgiver i Kommunikasjonsenheten til Samferdselsdepartementet. Snorklippingen skjer mellom Ryfylke- og Hundvågtunnelen på Hundvåg nord. Det er ikke avklart hvem som skal klippe snoren, ifølge Brataas.

Statens vegvesen hadde opsjon til å forlenge driften av Tausambandet, men benyttet ikke muligheten da fristen gikk ut i 2018. Tauferjene sluttet derfor å gå da Ryfylketunnelen åpnet 30. desember. Hele ryfylketrafikken er blitt kanalisert over Hundvåg og Buøy til store protester fra folk på øyene. Bare i januar kjørte cirka 200.000 kjøretøy gjennom Ryfylketunnelen. Trafikken har vaert ekstra stor ettersom bominnkrevingen ikke starter før alt er åpnet.

Flere utsettelser Snorklippingen er blitt utsatt flere ganger. Opprinnelig skulle Ryfast åpnes i 2018, men dette ble endret til 2019 da entreprenørene ba om lengre byggetid.

I fjor høst ble det offentliggjort at Ryfylketunnelen skulle åpnes 30. desember. Statens vegvesen kommuniserte da at det ville bli snorklipping for Hundvågtunnelen og Eiganestunnelen «på nyåret en drøy måned etterpå». I januar opplyste Statens vegvesen at åpningsdatoen måtte utsettes til slutten av mars.

Forklaringen fra prosjektleder Gunnar Eiterjord har vaert at Ryfast-prosjektet er et av Norges mest kompliserte tunnelsystemer. Selv om tunnelene er fysisk bygd, er de ikke ferdige før alt elektronisk utstyr og styringssystemer er testet og sikkerhetsgodkjent. I tillegg måtte 500 mannskaper fra nødetatene gjøre seg kjent med alle tunnelene.

For at tunnelene skal få den endelige sikkerhetsgodkjenningen må de stabilitetstestes, dette for å sjekke at sikkerhetsfunksjonene og alarmer fungerer som de skal.

– Vi er glade for at åpningsdatoen nå er klar, og vi er stolte av å åpne et av landets mest kompliserte tunnelsystemer, sier Gunnar Eiterjord.

Trafikkmønsteret blir endret Hundvågtunnelen – den delen av Ryfast som går mellom Hundvåg og Mosvatnet – åpnes samtidig med Eiganestunnelen, som forlenger E39 Motorveien fra Schancheholen til Tasta. Dermed kanaliserer 35.000 kjøretøy vekk fra sentrumsgatene og Tjensvollskrysset.

Nå kan folk på Hundvåg forberede seg på en ny tid. De kan velge mellom Bybrua hvor det blir mye mindre trafikk eller rask reisetid direkte til E39. Mye av gjennomgangstrafikken til Ryfylke forsvinner, selv om noen vil kjøre over

Bybrua for å spare bompenger.

Ryfylketunnelen har gitt ferjefri forbindelse mellom NordJaeren og Ryfylke. Når Hundvågtunnelen åpnes, reduseres reisetiden med cirka 10 minutter og det blir slutt på saktegående køer i rushtidene.

– Etterlengtet prosjekt

Den offisielle åpningen av Ryfast blir markert når alle tre tunnelene åpnes for trafikk 30. mars. Da vil en svaert viktig veistrekning for befolkningen i Rogaland endelig vaere klar etter at Stortinget vedtok utbyggingen i juni 2012, heter det i en pressemelding fra Samferdselsdepartementet. Vanlig personbil med autopass-brikke skal betale 134 kroner for turen gjennom hele Ryfast. Halv pris for elbiler (67 kroner).

– Vi er glade for at Ryfylkesambandet rv 13 nå er helt ferdigstilt. Det er et etterlengtet prosjekt og vi kommer de lokale myndighetene i møte og senker bompengetakstene fra åpningsdagen forutsatt at Stortinget gir sin tilslutning. Veien er viktig for alle dem som blir avhengige av Ryfast for å komme seg til og fra jobb og fritidsaktiviteter. Det vil vaere 50 prosent rabatt for dem som har elbil, sier samferdselsminister Knut Arild Hareide.

For at det ikke skal bli nødvendig å øke takstene må bominntektene vaere på minst 322 millioner kroner i åpningsåret, ifølge Statens vegvesen. Strand-ordfører Irene Heng Lauvsnes er glad for at åpningsdatoen og takstene endelig er klare.

– Nå gleder vi oss til Hundvågtunnelen åpner, det blir bra for oss tidsmessig. Bomtakstene er i høyeste laget, men bedre enn det som først ble foreslått. Hvis prisene øker, vil det kjøre enda faerre biler. Jeg er veldig spent på trafikkutviklingen, men tror det skal gå bra. Jeg håper Vegdirektoratet forstår at vi er en konkurransesituasjon, sier Lauvsnes med tanke på Høgsfjord-sambandet.