Risikerer omvei til Stortinget

OSLO: Rogfast risikerer retur til Stortinget. Statens vegvesen jobber på spreng for å få fortgang på prosjektet.

Geir Søndeland

Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) venter fortsatt på en innstilling fra Vegdirektoratet om veien videre for Rogfast, selv om veidirektør Ingrid Dahl Hovland i januar regnet med at innstillingen ville vaere levert Samferdselsdepartementet i februar.

Kryssingen av Boknafjorden har blitt utsatt i påvente av tallknusing og kostnadskutt. Rogfast-prosjektet har laget en kuttliste på 3 milliarder kroner, og rapporten fra tallknusere i Ernst & Young (EY) analyseres nå i Statens vegvesen.

Utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen sier at Statens vegvesen nå går gjennom hele kostnadsbildet, entrepriser og det samlede finansieringsgrunnlaget.

– Vi jobber på høygir og en totalpakke vil vaere klar om ikke så altfor lenge.

– Kan du konkretisere hva det betyr?

– Ikke på en eksakt dato, men vi jobber så fort vi kan. Jeg er opptatt av at det vi sender fra oss til Samferdselsdepartementet, er veldig robust på kostnader og finansiering. – Hva er det vanskeligste nå?

– Jeg vet ikke om jeg vil kalle det vanskelig, men det er en del jobb å gjøre med analyser og beregninger.

– Kan du fjerne all tvil om Rogfast blir realisert?

– Dette er et saerdeles viktig prosjekt for oss, Rogaland og Vestlandet. Politisk ledelse er tydelig på at de ønsker dette prosjektet. Vi forholder oss til det og jobber knallhardt for å bli ferdig.

– Må Rogfast til Stortinget igjen for et nytt vedtak?

– Det vet vi ikke ennå. Det får vi se. Det kommer an på svarene på analysene og scenarioer.

– Hva skal til for at saken må til Stortinget? At kostnadsrammen må økes?

– Ja, hvis det blir betydelige endringer fra Stortingets Rogfast-vedtak, må saken tilbake til Stortinget.

– Når blir EY-rapporten offentlig?

– Det vet jeg ikke. Det er en del av arbeidsdokumentene vi holder på med nå. Det må vi komme tilbake til, sier Davik.

– Gidder ikke vente mer

– Nå gidder jeg ikke mer. Rogfast må settes i gang umiddelbart, sier en utålmodig Terje Halleland (Frp).

– Vurderingene som nå gjøres, skulle skje i ekspressfart. Nå kan vi ikke vente lenger. Statens vegvesen må levere sin innstilling. Vi trenger aktivitet, og bransjen er klar, sier stortingsrepresentanten.

– Diskusjoner om å vurdere ferjedrift er tilbakelagt, og vi trenger ingen ny stortingsbehandling med de kostnadene som nå foreligger. De som kjenner EY-rapporten, sier det er ingenting i den som truer prosjektet, sier han.

– Har du sett rapporten?

– Ikke fysisk.

– Bør den offentliggjøres?

– Ja, med mindre det er ting som kan svekke statens forhandlingsposisjon.

– Er du komfortabel med å kreve oppstart uten å kjenne alle tall og fakta?

– Selv om det er ting i dag som kan vaere utfordrende, klarer jeg ikke å se at det er noe som hindrer igangsettelse. Naeringslivet skriker etter arbeid, og Statens vegvesen har bare med å komme i gang. De har også et omdømme å ivareta, sier Halleland.

Han har full tillit til at miljøet som har planlagt og bygget tunneler i regionen før, har kompetansen som trengs for å realisere Rogfast på en god måte.

– Hvorfor er Frp så utålmodige for å få realisert det som er et gigantisk bompengeprosjekt?

– Dette er et gigantisk ferjeavløsningsprosjekt som vil knytte bo- og arbeidsregioner sammen og gjøre verdiskapingen enda større fra denne regionen.

– Er Frp komfortable med en bompengeandel på opp mot 78–79 prosent?

– Vi vil jobbe for takster rundt dagens ferjepris.

– Og det er realistisk innenfor gjeldende stortingsvedtak?

– Ja, sier Halleland.

NB! Til bygg.no sier Davik at han regner med å ha klar redegjørelsen i slutten av april.