Høgsfjord-sambandets skjebne blir endelig avgjort i februar
SANDNES: Løyvet til å drive sambandet Lauvvik-Oanes kan bli trukket tilbake.
– Vi legger saken fram for fylkessamferdselsutvalget i februar, opplyser Joachim Weisser, saksbehandler i Samferdselsseksjonen i Rogaland fylkeskommune.
For tiden er Høgsfjord-sambandet innstilt. Ifølge søknaden om løyve, skulle Boreal drive sambandet hele døgnet, med avganger hver halvtime.
Det er lenge siden Rogaland fylkeskommune varslet at løyvet kan bli trukket tilbake, fordi løyvevilkårene ikke oppfylles.
I desember vedtok fylkestinget å gi samferdselsutvalget myndighet til å kunne trekke tilbake Boreals løyve til å drive privat ferjedrift med sambandet Lauvvik-Oanes. Sandnes-politikerne i fylkestinget klarte ikke hindre at dette vedtaket ble gjort. Enkelte hevdet at vedtaket ikke handlet om nedleggelse. Men dette blir tema i februarmøtet til samferdselsutvalget 24. februar.
Lauvvik – Oanes på Høgsfjorden i Rogaland er hovedfartsåren til Nye Sandnes, mellom kommunesenteret på Nord-Jaeren og den nye kommunedelen Forsand.
Gratis tunnel og korona
Den nye kommunen ble opprettet ble opprettet ved årsskiftet 2019/2020, samtidig som ferja begynte å gå. For å markere sammenslåingen spanderte Sandnes ferjeturen de første ukene. Ferja var gratis nesten til månedsskiftet januar/februar, da bominnkrevingen i Ryfast skulle begynne, samtidig med åpningen av Hundvågog Eiganestunnelen.
Tunnelåpningen ble imidlertid utsatt flere ganger. Bominnkrevingen ble forsinket enda flere ganger. På grunn av tekniske problemer med leveransen av bomutstyr.
Gratis tunnel i kombinasjon med koronasituasjonen, strupte trafikkstrømmen over Høgsfjorden. Og Boreal tapte penger.
Til slutt ble sambandet innstilt fra og med mandag 16. november og «inntil forutsetningene og rammebetingelsene for en forsvarlig drift er på plass». Dette betyr at ferja minimum blir liggende inntil bominnkrevingen i Ryfast begynner. Ifølge Statens vegvesen settes bommen i drift 1. februar – hele 13 måneder forsinket.
– 1. februar kan Høgsfjord-sambandet vaere i drift igjen og oppfylle løyvevilkårene. Hva skjer da?
– Innstillingen er ikke klar, det jobbes med saken, vi har ikke konkludert, svarer Joachim Weisser i samferdselsavdelingen.
Mange er opptatt av utfallet. Nye Sandnes som har mistet hovedfartsåren. De reisende som savner ferjetilbudet og Boreals ansatte. Stavanger og Rogaland fylkeskommune som har gitt garanti for bompengelånet, og andre som er opptatt av Ryfast-økonomien.
Ingen dato for oppstart
Boreal har ikke besvart Aftenbladets konkrete spørsmål om når ferjesambandet gjenopptar driften og hvilken ruteplan som skal følges.
– Boreal innstilte Lauvvik – Oanes-sambandet på grunn av en kraftig reduksjon i antall reisende, svarer Jon Kristian Fadnes, kommunikasjonsrådgiver i Boreal Norge AS.
– Norske myndigheters anbefalinger om hjemmekontor for alle som har mulighet til dette og å unngå alle unødvendige reiser, medfører en betydelig redusert reiseaktivitet i hele vårt konsern. Vi ser ikke at det er et stort nok reisebehov til at det er forsvarlig å starte opp Lauvvik – Oanes-sambandet, slik koronasituasjonen er nå. Vi vurderer fortløpende om forutsetningene for en forsvarlig drift er på plass.
Boreal planlegger en elektrifisering av ferjesambandet Lauvvik – Oanes. Målet er at sambandet skal bli driftet 100 prosent på elektrisitet fra land. På sikt er ambisjonen å se på muligheten for å innføre autonom drift av sambandet.
– Vi tenker langsiktig om Lauvvik – Oanes, og mener at sambandet vil vaere et godt supplement til Ryfast under normale forutsetninger. Arbeidet med å elektrifisere sambandet og gjøre det utslippsfritt pågår fortsatt for fullt, uttaler Fadnes.