Lytt til Hovedredningssentralen og bevar 60 arbeidsplasser
SOLA: Regjeringen må svare Stortinget om framtiden for spesialtrente flygeledere som kan bli fjernet fra Sola. En rekke aktører slutter seg til advarslene fra ansatte og Hovedredningssentralen på Sola (HRS).
Avinor-systemet utreder flytting av Stavanger Kontrollsentral til Røyken på Østlandet.
I så fall berøres 60 ansatte på Sola, deriblant spesialiserte flygeledere som bistår HRS under katastrofer. HRS og tillitsvalgte advarer sterkt mot dette.
Presset øker
Ordførerne i Stavanger, Sola, Sandnes og Randaberg har advart sterkt mot nedleggelse. Nå øker presset mot regjeringen.
En rekke Ap-politikere holdt fredag møte med Norsk Flygelederforening. I går ba Geir Pollestad (Sp) og Øystein Langholm
Hansen (Ap) samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) svare på om han vil hindre nedleggelse.
Hansen viser til utallige operasjoner der kontrollsentralens naerhet til HRS og kompetanse på komplekse operasjoner har vaert avgjørende for å redde liv. Ap frykter kostnadskutt vil trumfe beredskap.
– Det blinker et rødt lys når baerekraft og kostnadseffektivitet vektes tungt. Vi håper regjeringen ser hvor viktig samarbeidet er. Dersom samlokalisering skal skje i Sør-Norge, så skal Sola få hovedrollen, sier Hansen.
Torstein Tvedt Solberg (Ap) krever at nedleggingsforsøket opphører snarest.
– Blårussen i Avinor-ledelsen kan heller konsentrere seg andre ting. Avinor har fått koronakrisepakker. Da blir det feil å bruke korona som argument for å spre usikkerhet om et viktig fagmiljø som det er sterke faglige og beredskapsmessige argumenter for å beholde både på Vestlandet og Østlandet, sier han.
– Ikke aktuelt
Pollestad ber Hareide slå fast at kontrollsentralen på Sola skal bestå.
– Man kan jo ikke svekke beredskapen og sentralisere arbeidsplasser på grunn av dårlig økonomi under pandemien. Hvis Avinor skal spare penger, så gjøres ikke det ved å utrede noe som ikke er aktuelt.
– Og så bastant tør du å vaere uten å ha lest utredningen som ikke er ferdig?
– Ja, det er helt grunnleggende rett å ha flygeledertjenester tre forskjellige plasser i Norge. Det begrenser risiko og opprettholder behovet for en sterk kobling til HRS på Sola, sier Pollestad.
– Du trenger ikke en Avinorutredning for å avdekke nødvendigheten av en tredje sentral på Sola dersom flygeledere i Røyken og Bodø settes ut av spill på grunn av korona. I tillegg er jeg prinsipielt imot å flytte arbeidsplasser fra Rogaland til Østlandet.
– Så det er lokalpatriotisme i dette også?
– Regjeringen har sentralisert ekstremt mye. Det må vi vaere kritisk til på generelt grunnlag. Vi må også passe på at luftfartsmiljøet ikke blir ytterligere svekket av det som skjer med flyselskapene, sier Pollestad.
Rødt: Bla opp, Hareide
– Vi kan jo ikke svekke beredskapen i Norge i 10–50 år fram i tid fordi statseide Avinor i koronaåret tjener dårlig fordi folk ikke flyr eller handler på taxfree, sier førstekandidat for Rødt i Rogaland, Mímir Kristjánsson.
– Kan man betale seg ut av utredningen?
– Ja, absolutt. Staten må gripe inn og bla opp for å bevare Stavanger Kontrollsentral når økonomi tydeligvis er hovedargumentet her.
De andre er av praktisk art. Staten er ikke så fattig at den ikke har råd til å leie et bygg på Sola som har god nok plass. Staten eier Avinor og må ganske enkelt gripe inn og fikse dette, sier Kristjánsson.
– Alle er opptatt av å bevare arbeidsplasser, men det viktigste her er jo at beredskapen ikke svekkes. Etter Gjerdrum, pandemien, Viking Sky og 22. juli er det blitt et kor av politikere som sier at beredskapen skal styrkes, styrkes, styrkes. Da holder det ikke å bygge ned beredskapen for å spare penger.
Industrien reagerer
Industri Energi har 56.000 medlemmer innen olje-, gass- og landindustrien.
– Det er HRS som har best kompetanse på dette området, og deres advarsel bør veie tungt, sier forbundsleder Frode Alfheim.
LO-forbundet har iverksatt egne undersøkelser og vil stille seg svaert kritisk hvis de viser at helikoptersikkerhet offshore eller beredskapen svekkes. Alfheim påpeker at naerhet til operasjonene er viktig.
Aftenbladet har omtalt et Avinor-dokument der det heter at omfanget av utredningen skal begrenses for å ivareta behovet for rask fremdrift. En beslutning kan bli tatt allerede i mars.
Alfheim forutsetter at en grundig risikoanalyse gjøres.
– En svekkelse av denne tjenesten er uakseptabelt, sier han.
– Industri Energi har alltid støttet opp om Sola som et ledende nasjonalt kompetansemiljø for helikopter. Det bør også omfatte Avinor og flygeledertjenesten, sier han.