Trafikkstasjonen i Sør-Rogaland er trolig reddet
EGERSUND: En lang, seig kamp er trolig over. For ordfører Stangeland ble den selve symbolet på sentralisering. Nå er det klart at planene om å legge ned trafikkstasjonen for Jaeren og Dalane er lagt på is.
Asle Havsø Saestad er kjørelaerer. Han vet hvor skoen trykker. Helt siden Statens vegvesen kom med sitt nedleggingsforslag, som på fint heter omstrukturering, men som i Dalane blir lest som sentralisering, har han fryktet for framtiden.
– Nå ble jeg veldig glad. Det betyr helt konkret at vi trolig ikke trenger kjøre til Forus med elever som skal kjøre opp. Nyheten er egentlig best for elevene. De slipper å ta fri fra skolen og det blir billigere for dem. I tillegg sparer vi miljøet og bidrar ikke til køen på motorveien.
Asle Havsø Saestad har hele tiden hevdet at det er bedre at én sensor kjører til Egersund enn at mange elever kjører til Forus. Nå har han trolig vunnet fram.
Samlet front
Det hender av og til at alle i Dalane klarer å samle seg bak en sak. Kampen for trafikkstasjonen har vaert samlende.
Ordfører Odd Stangeland har ofte brukt forslaget om nedleggelse som kroneksempelet på sentralisering.
– Rapporten og anbefalingen om nedlegging legger til grunn en kostnadsbesparelse på om lag 800.000 kroner. Trafikkstasjonen betjener om lag 43.000 mennesker og et betydelig antall bedrifter.
Han sier at det er et samlet press inn mot sentrale myndigheter som nå gir resultater.
– For oss handler det om noe så viktig som å opprettholde byen og regionsenteret. Av og til kan sentralisering høres ut som naturkrefter, men det er bare politikk. Er det noe pandemien har laert oss, så er det hvor bra det er med en befolkning som ikke klumper seg sammen i storbyer.
– I vedtaket står det «avvente planlagte strukturendringer». Hvordan tolker du formuleringen?
– Det kan tolkes som et valgkamputspill, noe de skal gjøre, men ikke akkurat nå et halvt år før valget. Likevel er jeg glad for vedtaket, sier Stangeland,
Det er May Helen Hetland Ervik (Frp) som slipper nyheten i Egersund. Hun har vaert som en klegg på diverse samferdselsministre for å få dem til å innse hvor dumt det er å kutte Egersund fra kartet med trafikkstasjoner.
Avvente
I aftenbladland er det to. Forus og Egersund. De neste er Flekkefjord og Haugesund.
– Frp er blitt enige med regjeringspartiene om å avvente planlagte strukturendringer for trafikkstasjonene. Det betyr at Egersund trafikkstasjon opprettholdes som nå, sier hun.
– Hva betyr ordet «avvente»?
– Det betyr at saken står på stedet hvil, ballen er lagt død, det skal ikke gjøre noe med trafikkstasjonen på Slettebø, sier hun.
Forhandlinger
Hun forteller at lokal- og fylkespartiet har brukt mye tid og krefter på denne saken. Behovet til naeringslivet og befolkningen i sør har vaert så opplagt.
– Og nå har vi fått gjennomslag for dette i forhandlinger med regjeringen, sier Hetland Ervik, gruppeleder for Egersund Frp, og 3. kandidat ved høstens stortingsvalg fra Rogaland.
Bård Hoksrud sitter i transportkomiteen på Stortinget for Frp og er en av dem som har frontet saken sentralt.
– Dette handler om å ikke gjøre hverdagen for folk i distriktene mer tungvint, sier han.
May Helen Hetland Ervik måtte ta en ekstra telefon for å sjekke at vedtaket også omfatter kjøreskoler. Slik hun tolker det kan også disse pustet lettet ut.
For oss handler det om noe så viktig som å opprettholde byen og regionsenteret. Av og til kan sentralisering høres ut som naturkrefter, men det er bare politikk.
Eigersund-ordfører Odd Stangeland