– Ryfast er overmoden for fotobokser

TRAFIKK: Nesten ukentlig mister råkjørere lappen i Ryfast. Politiet er bekymret og etterlyser fotobokser.

– 4, 5, 8, det er cirka 10 jeg vet om. Det begynner å bli en del, sier Sten Kristian Lund, politioverbetjent i Utrykningspolitiet når Aftenbladet spør hvor mange som totalt har mistet lappen siden åpningen.

Lund er på vei for å hente en splitter ny uniformert politibil – en BMW. Han står på Solbakk ved munningen til Ryfylketunnelen hvor høyeste tillatte hastighet er 80 kilometer i timen. Den fartsgrensen er det mange som bryter.

Hittil i 2021 har politiet gjort sju førerkortbeslag. Høyeste hastighet målt i januar er 168 km/t.

Heldigvis har ingen slått rekorden fra i fjor sommer. Da kjørte en ung sjåfør fra Sandnes i minst 230 km/t mens han filmet. Videoen ble delt på Snapchat-gruppen «De Utvalgte». Mannen er dømt til å sone fem måneder i fengsel og kan ikke sette seg bak rattet de neste fem årene.

De fleste som mister førerkortet, er yngre menn, men begge kjønn og alle aldre er representer.

Den siste tiden har Utrykningspolitiet økt antallet kontroller i verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel.

– Dermed er det jo flere som blir tatt. Vi vil fortsatt ha kontroller der nede, advarer Lund.

Rune Svensen er bekymret over utviklingen. Han er leder for trafikkog sjøseksjonen ved Stavanger politistasjon. Fartskontroller i Ryfast gjennomføres både med laser og ved bruk av sivil tjenestebil med gjennomsnittsmåler.

– I lang tid fikk jeg tilbakemelding om fin kjøring generelt, men nå begynner det å dra seg litt til. Vi får stadig tips om det publikum karakteriserer som råkjøring. Utviklingen viser at noe må gjøres. Vi i politiet kan ikke oppholde oss i tunnelen til stadighet for å regulere farten, sier Svensen.

Førerkortbeslagene er toppen av isfjellet. Bare en liten del av dem som kjører altfor fort blir tatt. Mørketallene er store.

– Overmodent for fotobokser Det trengte ikke vaere slik, for verdens lengste undersjøiske tunnel er tilrettelagt for automatisk trafikkontroll (ATK), både punktATK og streknings-ATK (gjennomsnittsmåling).

– Hvis det vi ser hittil i 2021 fortsetter, er det overmodent for at automatisk trafikkontroll. Begge metoder har vist seg å vaere effektive virkemidler for å holde fartsnivået nede. For politiet sin del kan det like gjerne etableres punkt-ATK som streknings-ATK, sier han.

Streknings-ATK framstår ofte som et mer rettferdig måleprinsipp. Blir du tatt der, har du konsekvent holdt høy hastighet over en lengre strekning, mens på punkt-ATK kan du i teorien bli målt akkurat mens du har høyeste hastighet, mener Rune Svensen.

Planlagte fotobokser ble droppet til sterke protester fra Fylkesmannen (nå Statsforvalteren) i Rogaland og andre, som frykter alvorlige ulykker og storbranner. Bakgrunnen er at Frp fikk inn i Granavolden-erklaeringen at «regjeringen vil begrense bruken av streknings-ATK». Begrunnelsen er personvernet.

– Galskap

Frp er ute av regjering og for ett år siden prøvde Jonas Andersen Sayed å ta tak i saken. Han er landets yngste ordfører, kalles KrFs wonderboy og leder fylkestrafikksikkerhetsutvalget i Rogaland.

– Jeg ser på Twitter at politiet i sist uke gjennomførte laserkontroll med resultat åtte forenklede forelegg og to førerkortbeslag. Høyeste hastighet var da 126 km/t. Sist helg ble en tatt i 168 km/t, og før jul ble en ungdom dømt for å ha kjørt i 230 km/t mens han filmet seg selv. Galskap, men det bekrefter jo, som både Fylkesmannen og politiet tidligere har sagt, at tunnelen innbyr til høy fart. Dette bør vaere en enkel sak for samferdselsministeren å ta tak i, sier Sayed.

I fjor virket det som at avklaringen kunne komme raskt. På initiativ fra Sayed har Aftenbladet forsøkt å finne ut hva som skjer. I Oslo er det ingenting nytt. – Samferdselsdepartementet kan opplyse om følgende: Per dags dato er det ingen endring på status. Streknings-ATK er fortsatt til vurdering i departementet,

skriver pressevakt Tore Becker i en e-post til Aftenbladet.

Samferdselsdepartementet har tidligere sagt at de vil vurdere punkt-ATK eller strekningsATK i Ryfylketunnelen dersom det kommer søknad fra Statens vegvesen.

Vegvesenet har ikke gjort noe For å kunne foreslå fotobokser må fartsdata vise høy snittfart på strekningen. I fjor vår sa avdelingsdirektør Guro Ranes at Statens vegvesen ville henter ut fartsdata fra kameradetektorene i Ryfylke i løpet av et par uker.

– Analysen av fartsdata er ikke ferdig. Den skal vaere en del av en planlagt trafikksikkerhetsrevisjon som skal gjennomføres av prosjektet. Dersom høy fart viser seg å vaere et problem vi ser behov for å gjøre noe med, kan ATK/SATK bli vurdert som et avbøtende tiltak, opplyser Guro Ranes, avdelingsdirektør i Statens vegvesen.

En trafikksikkerhetsrevisjon (TS-revisjon) skal gjennomføres i «tidlig bruksfase», det vil si både sommer og vinter innen et år etter veien er åpnet for trafikk.

Undersøkelsen skal blant annet kartlegge fartsnivå, siktforhold, trafikantenes forståelse og etterlevelse av skilt og oppmerking. Formålet er å undersøke om det trengs utbedringer, slik at det ikke oppstår ulykker.

Rapport til våren

Sjefingeniør Lars Arild Bråtveit i Staten veivesen er ansvarlig for TS-revisjonen i Ryfast-prosjek

Dette bør vaere en enkel sak for samferdselsministeren å ta tak i.

Jonas Andersen Sayed (KrF), leder av fylkestrafikksikkerhetsutvalget

tet. Han opplyser at arbeidet ikke har begynt. Fartsdata som ble tatt ut i 2020 er ennå ikke analysert.

– For Ryfast bruker vi innleid konsulent fra Østlandet, som har startet arbeidet og skal vaere ferdig med rapporten i løpet av våren. I den forbindelse skal nye fartsdata tas ut fra Ryfylketunnelen, opplyser Bråtveit.

Hvis fartsnivået er over det som regnes som normalt, kan det bli aktuelt med fotobokser. Den vurderingen blir gjort av Statens vegvesen i samarbeid med Vegdirektoratet og politiet. Det er til slutt Samferdselsdepartementet som bestemmer.

Jonas Andersen Sayed er skuffet over svarene.

– Vegvesenet har ikke gjort det de sa de skulle gjøre, mens Samferdselsdepartementet ikke har behandlet forslag til reviderte kriterier for ATK, som de fikk i fjor. Det virker som det her er somling på flere nivå, sier han.