Frp: E39 Hove–Oslo (!) Ap: Horve (!)–Osli
OSLO: Det er ikke alltid like lett med stedsnavn og sånn på Stortinget.
Blemmene – som ikke er ventet å få noen praktisk betydning – skjedde da Fremskrittspartiet og Arbeiderpartiet i går la fram hver sine forslag om å framskynde E39 Hove-Osli i Sandnes.
I Frp-forslaget hadde Oslo erstattet Osli i overskriften.
– Ved en inkurie står det Oslo i overskriften. Dét får vi ta i NTP (Nasjonal transportplan). Denne gangen får vi nøye oss med Osli, sa Steffensen fra talerstolen.
Så var det Øystein Langholm Hansens tur.
– På vegne av representantene Kirsti Leirtrø, Torstein Tvedt Solberg og meg selv, vil jeg gjerne legge fram et forslag om å legge til rette for forskuttering av HorveOsli, sa han.
– Hva synes du om at Frp vil framskynde ny motorvei mellom Hove og Oslo?
– Det er litt spesielt, sier Langholm Hansen med et glimt i øyet.
– Jeg må jo innrømme at i-en og o-en står veldig naert på tastaturet. I interne e-mailer har også jeg skrevet Oslo. Det er fort gjort, så det tar vi med godt humør.
– Hvorfor vil du bygge ny motorvei mellom Horve og Osli?
– Det er bare morsomt. Jeg ble litt satt ut av Roys inkurie. Jeg konsentrerte meg mer om å få Osli rett enn Hove.
– Det finnes mer kjente plasser i Rogaland enn Osli?
– Ja, det gjør det, sier Ap-mannen.
Steffensen svarer at hodet var fullt fokuset på at Frp vil ha motorveinett mellom de store byene.
– Så da blir det fort gjort å tenke at man bare bygger til Oslo når man først er i gang, svarer han skriftlig.
Tidligere samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen svarer at det like gjerne kunne ha stått HoveOslo i forslaget, fordi oppdraget til Nye Veier innebaerer motorvei mellom Stavanger og Oslo innen dette tiåret.
– Jeg kan forstå at Ap ikke klarer ta det innover seg, men vi ligger 585 år raskere enn Aps tradisjonelle tempo, svarer han skriftlig.
Hvem var først?
Langholm Hansen reagerer på at Solvik-Olsen lot seg avbilde ved E39 og Bogafjell i en Aftenbladartikkel om at Frp er i ferd med å sette regjeringen sjakk matt i maktkampen om å framskynde E39 Hove-Osli.
– Her henger Frp seg på en jobb som er gjort av veldig store deler av Ap lokalt og sentralt. Frp kommer inn i nest siste sving, og så stiller Solvik-Olsen opp på et bilde om et prosjekt han selv har sørget for å utsette, sier Ap-representanten.
– Pål Morten Borgli med flere har vaert framme i debatten for å få fortgang, og Frp vil hevde at det er Ap, ikke Frp, som kommer inn i nest siste sving?
– Vi er mange som har vaert frampå i debatten, deriblant Stanley Wirak (Ap) og Marianne Chesak (Ap). I denne runden måtte vi vente til statsråden hadde besvart våre spørsmål. Det kom sent i forrige uke. Vi har jobbet med dette i stortingsgruppen gjennom helgen.
– Men Frp var vitterlig klar med representantforslaget før dere?
– Ja, i Aftenbladet, men formelt var vi likt i Stortinget. Det vil si: Roy Steffensen slo meg med ti sekunder på talerstolen i Stortinget, sier Langholm Hansen.
Han liker ikke framstillinger om at Frp har lagt en plan for å overkjøre regjeringen og at Ap kanskje hopper på.
– Vi skal nok klare å bli enige, selv om vi har ulike utgangspunkt. Det viktigste er å komme i gang, sier han.
Ap mener Frp forsinker oppstart ved å forutsette omprioritering og dermed ny, politisk behandling av prosjektet i styringsgruppen i Bymiljøpakken.
– Det vil ta tid og innebaerer unødvendig byråkrati. Ingen vet heller hvilket utfall en slik runde vil få. I tillegg sier både fylkesordfører og sekretariatslederen at det ikke er nødvendig med en omprioritering for å igangsette strekningen, sier han.
Steffensen i Frp mener utspillet fra Langholm Hansen er så useriøst at han har vanskelig for å tro det er en ekte reaksjon.
– Frp jobber med små og store saker hele tiden og fremmer de når vi mener det er korrekt tidspunkt. Øystein har vaert med veldig lenge i Ap, men jeg tror til og med ikke på storhetstiden deres at det var et krav om at andre partier måtte ringe og be om tillatelse for å mene noe, svarer han.
Smålig
Solvik-Olsen mener Aps sutring er politikk på det mest smålige.
– Alle vet at Frp i regjering har løftet opp motorvei på hele strekningen Stavanger-Kristiansand. Der Ap snakket om to felt, fremskyndet vi prosjektet og bygger fire felt. I Stortinget protesterte derimot Ap heftig og advarte mot «veibonanza». Hadde man derimot fortsatt med det «stykkevis og delt»-tempoet som preget Aps veibygging siden 1960-tallet, ville man blitt ferdig i cirka år 2613. Det sier noe om hvor tregt vei ble bygget med Aps løsning, svarer han.