Avlyser hurtigbåt anbudet i Ryfylke bassenget
SAMFERDSEL: Det lå an til ti nye år med hurtigbåter på diesel. Derfor valgte Kolumbus å avlyse anbudskonkurransen som skulle gitt et nytt rutetilbud fra 2024. Nå kan hurtigbåttilbudet bli kraftig redusert.
– Vi blir veldig bekymret om vi skal måtte ta denne kampen om igjen, sier Berit Fyljesvoll Haugsland, leder av Ryfylkeaksjonen.
Hurtigbåttilbudet i Ryfylke har vaert gjennom flere runder med kuttforslag, utredninger, høringer og politiske behandlinger.
Den såkalte Ryfylkeaksjonen fikk gjennomslag da fylkestinget behandlet saken i 2021, og dette vedtaket er utgangspunktet for konkurransegrunnlaget, som nå avlyses.
Styreleder i Kolumbus Hege Mokleiv har stor forståelse for at brukerne lurer på hva som skjer med rutetilbudet i januar 2024.
– Vi jobber med å få på plass en midlertidig løsning for 2024, og vi håper dette vil vaere på plass i løpet av ganske kort tid, sier hun.
Leder av Samferdselsutvalget i Rogaland, Ole Ueland, har bedt Kolumbus stille i neste møte og redegjøre for saken.
Klima
I 2019 vedtok fylkestinget å kutte klimagassutslippene fra buss og båt med minst 40 prosent innen 2030, og dette er senere økt til minst 50 prosent.
– Tilbudene er ikke ferdig evaluert, men mye tyder på at vi i denne konkurransen hadde endt opp med en 10-årig dieselløsning som hadde gjort det umulig å ivareta klimaforpliktelsene. Når Kolumbus ser at vi er i ferd med å anskaffe noe som gjør at disse målene umulig kan nås, er det vårt ansvar å handle, sier styreleder Hege Mokleiv i Kolumbus, som presiserer at tilbudene i denne konkurransen aldri ble ferdig evaluert.
Styrelederen opplyser at saken nå blir sendt tilbake til Kolumbus, som skal starte arbeidet med en ny anbudskonkurranse. Etter at ferjene ble gratis har passasjergrunnlaget for hurtigbåtene gått ned.
– I dette arbeidet må det ses på hele konkurransegrunnlaget. Kolumbus har ansvar for at vi når de overordnede klimamålene, og samtidig skal vi sørge for et rutetilbud innenfor forsvarlige økonomiske rammer, sier Mokleiv.
– Dumt
Kolumbus kunngjorde i juni 2022 konkurranse med forhandlinger om anskaffelse av hurtigbåt for rutetransport i Ryfylke. Målet med konkurransen var å få ned klimagassutslippene, og at måten å gjøre dette på var å benytte så mange batterielektriske hurtigbåter som mulig til å kjøre den angitte ruteproduksjonen.
Ved tilbudsfristens utløp er det ikke kommet inn konkurransedyktige tilbud hvor det er tilbudt batterielektriske hurtigbåter.
Etter å ha gjennomført tre forhandlingsrunder i konkurransen, har det blitt klart at den årlige kostnadsøkningen ved en overgang fra dieseldrevne til batterielektriske hurtigbåter på nåvaerende tidspunkt viser seg å vaere om lag 40 prosent.
Sprekken skyldes en formidabel økning i batteriprisene, samt strengere krav til sikkerhet ved bruk av batterier om bord i fartøy som følge av brannen på MS Brim Explorer.
Av tilbudene som er kommet inn og som er konkurransedyktige, er det ingen av disse som vil oppfylle kravet om et kutt i klimagassutslippene på inntil 55 prosent innen 2030.
Vil nedskalere rutene
Også økonomien til Rogaland fylkeskommune er et moment. Rogaland vil tape 300 millioner kroner årlig dersom Ap/Sp-regjeringen vedtar forslaget som er kommet fra et ekspertutvalg.
– Kolumbus har et behov for å gå gjennom rutetabellene på nytt, og sannsynlig kunngjøre ny konkurranse med et nedskalert og annerledes rutetilbud. Et nedskalert tilbud vil også kunne påvirke krav til materiell og andre forhold av sentral betydning for kontrakten, heter det i avlysningsbrevet fra Kolumbus.
Berit Fyljesvoll Haugsland har fryktet at Ryfylkeaksjonen ikke var ferdig med saken.
– Nå viser det seg å slå til. Jeg synes dette er dumt, sier hun.
Daglig leder i Rødne, Lars André Rødne, er skuffet over vedtaket.
– Vi har lagt ned utrolig mye arbeid i å levere et godt tilbud, men nå kan vi bare kaste det i bosset. Det er heller ikke en kjekk situasjon for våre ansatte som fortsatt må leve i uvisshet, sier Rødne til Øyposten.
Kaller inn Kolumbus
Ole Ueland (H) er leder av Samferdselsutvalget, som hadde en sentral rolle da den nye rutestrukturen ble utformet.
– Vi tar til etterretning at styret i Kolumbus har fattet beslutning om avlysning. Dette er et ansvar og beslutning som ligger hos Kolumbus, som har ansvar for å gjennomføre anbudskonkurransen. Jeg har bedt Kolumbus komme til første møte i Samferdselsutvalget om to uker for å begrunne hvorfor de har fattet vedtaket og redegjøre hvordan de skal håndtere denne saken videre. Med utgangspunkt i saken i fylkestinget om utlysningen, er det understreket at det haster å få på plass en ny kontrakt etter den som utløper ved årets slutt. Vi er opptatt av tilbudet til de reisende og hvilke løsninger Kolumbus har tenkt å finne, sier Ueland til Aftenbladet.
Ueland påpeker at rutestrukturen har vaert gjennom en lang prosess nylig og det var en stor sak.
– I utgangspunktet har fylkestinget sagt hvordan rutestrukturen skal vaere. Det er viktig for oss at de reisende i Ryfylke har et godt tilbud framover, sier han.