– Vi vil miste kundene til kjøpesentre med gratis parkering
STAVANGER: Det plutselige vedtaket om å gjenåpne Breigata og Kirkegata for biltrafikk kan få en ny politisk runde. Og gatene er inntil videre fortsatt stengte.
– Det er kjempebra hvis det kan åpnes for trafikk igjen, sier daglig leder Suzanne Pegrum i Høyer.
Hun synes gågate utenfor butikken har fungert dårlig.
– Vi som står i butikken hver dag, merker at de som pleide å stoppe innom for å plukke opp varer, forsvant sammen med korttidsparkeringen, sier Pegrum.
Hun tror mye må endres for at gågater i dette området av byen skal fungere.
– Parkeringstilbudet i sentrum er for eksempel veldig dårlig. Så det må komme mer drastiske tiltak enn å sette opp noen blomsterkasser midt i gata, sier Pegrum.
Stengingen av Breigata og Kirkegata
I den vedtatte sentrumsplanen for Stavanger kommune skal Breigata og Kirkegata bli bilfrie, men dette skal først gjennomføres når bedre kollektivtilbud og utbygging er gjennomført.
I november 2022 vedtok kommunalutvalget at gågata i Kirkegata skulle forlenges til Øvre Holmegate, mens Breigata skulle stenges mellom Bakkegata og Kirkegata. Bare
Leif Arne Moi Nilsen (Frp) stemte imot.
I mai 2023 ble gatene stengt. Kommunen satte ut benker og blomsterkasser, og leide etter hvert ut fortausareal til restauranten House of Fingerfood for uteservering. Flere korttids parkeringsplasser forsvant.
Høsten 2023 ble det gjennomført en evaluering av stengningen. Planen var å gjøre en sammenlignbar evaluering høsten 2024, slik vedtaket fra 2022 la opp til.
22. februar ble vedtaket om stengning opphevet av utvalg for utbygging (UBU), etter et innspill fra utvalgsleder Leif Arne Moi Nilsen. Arbeiderpartiet har formelt klaget på vedtak og saksbehandling og vil ha ny behandling i kommunalutvalget 14. mars. Det er nå opp til ordfører Sissel Knutsen Hegdal (H) å avgjøre om saken får ny behandling.
– Mange er dårlige til bens
Heller ikke eier Janne Kristina Tollagsen av FH Interiør synes gågateprosjektet fungerer.
– Korttidsparkering like utenfor døren er viktig. Vi selger mange varer som er tunge og uhåndterlige.
Nisjebutikken i Kirkegata har også mange eldre kunder, ifølge Tollagsen.
– Mange av dem er dårlig til beins og kan verken gå langt eller baere tungt.
– Hvis vi ikke får bedre parkeringsmuligheter i byen, mister vi kundene til kjøpesentrene. Som i tillegg har gratis parkering. Hvis vi ønsker et sentrum med butikker, er det viktig å lytte til de som driver butikkene, sier Tollagsen.
Tollagsen sier at butikkbransjen for tiden også sliter med at
folk kjøper mindre på grunn av dyrtid.
I UBU-møtet der gjenåpning av gatene ble vedtatt, sa Moi Nilsen at han hadde blitt kontaktet av en naeringsdrivende i området, som den dagen hadde hatt null kroner i kassen.
Aftenbladet har spurt Moi Nilsen om hvem denne naeringsdrivende var. Det ønsker han ikke å opplyse.
– Det er flaut for butikkeieren, sier han.
– Ordføreren må bestemme
– Det er opptil ordføreren å avgjøre om saken får ny behandling. Foreløpig har vi ikke mottatt noen avgjørelse fra henne, sier kommunedirektør Leidulf Skjørestad for miljø og utbygging i Stavanger kommune.
Ordfører Sissel Knutsen Hegdal er for tiden på vinterferie. Men i en e-post til Aftenbladet sier hun følgende:
– Det er ingen generell adgang for kommunalutvalget å behandle saker fra utvalgene, der noen er uenige i vedtakene som er tatt. Men i denne saken ser jeg at det kan vaere behov for å avklare ansvarsområdene mellom de forskjellige utvalgene. Alternativer kan også vaere å be utvalget for utbygging (UFU) ta opp saken til ny behandling selv, eller at den sendes til formannskapet om det går for lang tid til neste UFUmøte.
Hva skjer i gatene i mellomtiden?
– Gatene åpnes ikke før et endelig vedtak eventuelt er tatt, sier Skjørestad.
Han sier at kommunen nå kartlegger hva som må gjøres om gatene åpner opp igjen. Da må benker, blomsterkasser og uteservering på fortau bort igjen.
– Om eller når vedtaket blir gjort endelig, er det fort gjort å skru ned skiltene som stenger gatene, etter at vi har ryddet bort trafikkhindringene.
Skjørestad understreker at i sentrumsplanen var alle partier enige om at disse gatene skulle bli gågater i framtiden.
– Men der er planen en full ombygging av gatene, for eksempel med flatt gulv som henger sammen med resten av gatene i området. I forrige bystyreperiode ble det uenighet om fremdriften, og dermed ble stengningsvedtaket fattet som et forsøksprosjekt.
Eneste endringen som ble gjort, i tillegg til å stenge veiene for trafikk, var altså å sette ut blomsterkasser og benker.
– Målet med evalueringene var da å teste ut effektene av gågate uten ombyggingen som Sentrumsplanen legger opp til. Så uansett om gatene blir åpnet igjen nå, kommer de til å bli gågater etter hvert, sier Skjørestad.
Skjørestad understreker at i sentrumsplanen var alle partier enige om at disse gatene skulle bli gågater i framtiden.