– Kribler litt ekstra
OLJÅ: Nøyaktig klokken 11.42 fredag tok det første Sikorsky-helikopteret av fra Sola etter ulykken utenfor Sotra onsdag kveld. Det skulle til boreriggen Deepsea Yantai – og ble operert av CHC Helikopter Service.
Jan Erik Solum var ikke med på det første helikopteret som lettet fra Sola, men var klar for å komme seg på jobb på Johan Sverdrup-feltet litt senere fredag.
– Klart det kribler litt ekstra, men jeg tror det bra å komme raskt opp i helikopteret igjen. Det handler om å komme seg opp på hesten igjen og se at det går fint. Å fly helikopter er jo sikrere enn å kjøre bil, sier Solum til Aftenbladet.
Stor aktivitet
Han er ansatt i Baker Hughes og skal ut på Johan Sverdrup-feltet. Egentlig skulle han ha reist offshore onsdag kveld, men det var altså da den fatale ulykken skjedde like utenfor Sotra.
– Jeg har reist til Nordsjøen i 28 år, så det er blitt en rutine for meg å fly helikopter. Jeg har alltid følt meg trygg, sier Solum.
Fredag formiddag var det stor aktivitet på på helikopterterminalen på Sola. Aftenbladet snakket med en rekke offshore-arbeidere som hadde fått beskjed om at flygingene skulle gjenopptas ganske snart.
– Helikopteret mitt til Alvheim-feltet skulle egentlig gått 11.15, men nå står det at det kommer ny info klokken 12.00. Vi får bare vente og se. Uansett har jeg fått beskjed om at jeg må vaere innenfor rekkevidde til å kunne reise i løpet av to timer, sier Jan Larsen, som tok kystbussen fra Karmøy tidlig fredag morgen.
Over 500 helikopterturer
Han har jobbet offshore siden 1978. Da i først i utlandet – og i Nordsjøen siden 1986.
– Jeg har loggført 350 helikopterturer de siste 20 årene, så jeg er nok oppe i godt over 500 til sammen, sier Larsen.
– Er du litt ekstra spent når du nå skal ut og fly igjen?
– Nei, jeg kan ikke si det. Jeg har alltid følt meg trygg i alle helikoptrene som er blitt brukt til og fra Nordsjøen. Super Pumamaskinen var mindre og trangere enn Sikorsky. Så rent komfortabelt er det bedre med den typen som det flys med nå. Og så var det en gang jeg opplevde at lynet slo ned i helikopteret. Det var også litt ubehagelig.
– Snakkes det mye blant dere kolleger om hva som kan vaere årsaken til styrten utenfor Sotra?
– Jeg har ikke snakket med noen. Det blir først nå når jeg kommer inn i terminalen og ut på jobb. Men jeg ser uansett ikke noe poeng i å spekulere i noe. Fakta kommer på bordet etter hvert uansett.
– Regner med reaksjoner
Leder Per Steinar Stamnes i Industri Energi Sokkel i Equinor støtter at helikoptrene gjenopptar flygingene.
– Her må vi stole på vurderingene som er blitt gjort av myndigheter, oljeselskapene og helikopterselskapene. Ingenting tilsier nå at det har vaert en svikt i teknisk eller operasjonell drift til helikoptre som frakter oljearbeiderne, sier han til Aftenbladet.
Den Equinor-tillitsvalgte understreker at selv om helikoptermodellen er den samme – Sikorsky S-92 – er bruken av et søk- og redningshelikopter og et helikopter som flyr til og fra plattformene, veldig forskjellig.
– Når myndigheter og andre fagmiljøet sier at det er trygt å starte opp med ordinaer tilbringertjeneste, må vi ha stor tillit til dem, og de beslutningene som er tatt. Men vi er forberedt på å få spørsmål. Jeg regner med noen reaksjoner, sier Stamnes.
Fredag sendte Industri Energi, Safe og Equinoransattes Forening Lederne ut felles informasjon til snø medlemmer. Her skriver de at de har tillit til tilbakemeldingene fra «Luftfartstilsynet og flyhavarikommisjonen (Statens havarikommisjon, red.anm.) og deres vurderinger». Fagforeningene er fornøyd med informasjonen de har mottatt siden ulykken onsdag:
«Myndigheter og andre fagmiljøer sier at det er trygt å starte opp med ordinaer tilbringertjeneste. Vi har stor tillit til dem, og de beslutningene som er tatt. Det er ingen indikasjoner på at helikoptersikkerheten på norsk sokkel er svekket, eller at det er noe som tilsier en svikt i teknisk eller operasjonell drift til tilbringertjenesten.»