Vil doble antall syklister
Tryggere og bedre framkommelighet for myke trafikanter er ett av hovedmålene i Bypakke Grenland. I dag sykler 4 prosent, og målet er at antall syklister skal dobles innen 2025.
For å oppnå dette er det viktig at det oppleves som trygt og attraktivt å sykle for flest mulig. Omtrent halvparten av bilreisene i Grenland er under 5 km, viser reisevaneundersøkelsen som ble gjennomført i 2013-2014. Det er gode muligheter for å få flere av disse korte personbilreisene over på sykkel.
Flere som sykler vil bidra til bedre helse og mindre forurensning, men også bedre forhold for naeringstransporten, som slipper å bli stående i kø. Det gir også bedre vilkår for de som er avhengige av å bruke bilen i hverdagen.
Syklister er en mangfoldig gruppe med ulike forutsetninger og behov. Felles for alle typer myke trafikanter er ønske om framkommelighet, sikkerhet og komfort. Hva som framstår som fortrukken trasé eller utforming, vil variere avhengig av om du er en erfaren transportsyklist eller en 10 år gammel syklist på vei til skolen.
Et effektivt og lettfattelig gang-/sykkelnett med god framkommelighet og opplevelse av trygghet, er derimot viktig for de fleste. For at flere skal velge sykkelen i stedet for bilen, må vi legge til rette for løsninger som er attraktive for de ulike gruppene av syklister. I tillegg til et sammenhengende tilbud, er gode drifts- og vedlikeholdsrutiner, tydelig skilting og holdningsskapende arbeid viktige innsatsområder for økt sykkelbruk.
Både nasjonalt og lokalt jobbes det med å utvikle og teste ut gode, framtidsrettede løsninger for syklister. I transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2018 – 2029 er strekningen langs riksveg 36 mellom Porsgrunn og Skien valgt ut som én av ni mulige sykkelekspressveger i landet.
I tillegg sees det på løsninger for sykkeltraseer som gjør det tryggere og mer attraktivt for alle typer syklister, fra skolebarn til elsyklister til de mer drevne transportsyklistene.
Bypakke Grenland gir en stor mulighet til å investere i en bedre infrastruktur for syklister. I bypakka prioriteres prosjekter som gir et mer sammenhengende, framkommelig og trafikksikkert tilbud for ulike typer myke trafikanter. I bysentra og langs viktige sykkelruter med stort potensial for flere som går og sykler, jobbes det målrettet med å få på plass stadig flere strekninger hvor de gående skilles fra de syklende.
Dette er i tråd med politisk vedtatte strategier, og vil bidra til å redusere konflikter mellom ulike typer trafikantgrupper. Hvilke løsninger som skal velges for å skille gående og syklende, vurderes i hvert enkelt utbyggingsprosjekt i byområdet. Dette kan for eksempel vaere sykkelfelt eller sykkelveg med fortau. Samtidig er det viktig å unngå for mange ulike systemer, for å sikre et forutsigbart og dermed mer trafikksikkert tilbud.
Med Bypakke Grenland fase 1 er byområdet kommet godt i gang med sykkelsatsingen. Ambisjonene på lang sikt er imidlertid langt høyere enn det er penger til rådighet i dag. Det jobbes derfor målrettet med å skaffe mer tilskudd fra staten for å kunne tilrettelegge enda bedre for syklistene i årene framover.
Målet er at antall syklende skal dobles i Grenland. For å få til dette må mange ulike syklister engasjere seg. Hva fungerer bra? Hva kan bli bedre? For å kunne prioritere midlene der effekten blir størst, er det nyttig at dagens syklister, og potensielle nye, bidrar med sine ønsker for et mer attraktivt sykkeltilbud i Grenland.