TØNSBERG OG SAERBEHANDLING

Det er skuffende å se at Tønsberg – Nøtterøy lager problemer med linjevalget for Inter Citytog gjennom sin del av fylket, men det var ikke uventet. Dette kan jeg si etter å ha vaert til stede på alle Bane NORs møter om Inter City-jernbanen, deltatt i debatten om linjevalg, og nå ser resultatet av planene for de nye jernbane traseene gjennom Larvik, hvor jeg håper at stasjonen blir lagt ved Kongegata – Torvet. Vi husker bompengestriden for noen år siden, som satte stopp for

en smidig og moderne trafikkløsning for biler gjennom Tønsberg mot Nøtterøy og Tjøme, som ble stoppet. Hvis de den gang hadde sagt ja til bompenger, ville veien vaert betalt i dag, men Tønsberg, Nøtterøy og Tjøme ville at andre (Staten) skulle ta regningen, og har fremdeles store trafikkproblemer.

Det som skjer nå er at Tønsberg og Nøtterøy vil ha Inter City-togene over på den gamle Jarlsbergtraseen og ikke over Nøtterøy, noe som øker reisetiden for folk fra Skien, Porsgrunn, Larvik og Sandefjord. Det passer bra for folk i nordfylket, for de blir ikke berørt når de skal til Oslo. Tønsberg vil heller ikke ha inngrep i havna, da de mener at Tønsberg er en havneby. Det er i så fall en havneby uten skip.

Det at Tønsberg og Nøtterøy fatter en slik beslutning er ikke uventet, men at Vestfold fylkeskommune støtter opp om det er uventet, men vi er vel vant med at i Vestfold fylkeskommune går alt Tønsbergs vei. Det er vel det vi kaller saerbehandling av arroganse og den vanlige tønsbergianske handlingslammelsen.