Promille på sjøen

Forrige helg gjennomførte politiet, i samarbeid med Kystvakta det som omtales som «en godt synlig kontroll». Ifølge Terje Sandik i Telemark-politiet, ble 40 fartøyer stoppet, og kun to båtførere hadde promille. På samme tid i fjor ble 50 stanset i en lignende kontroll. Da hadde alle(!) promille, og 14 av dem hadde promille av det ulovlig høye slaget.

Resultatene fra forrige helg er svaert gledelige – i motsetning til tilsvarende kontroll året før. Vi er helt sikre på at de aller fleste båtførere er sitt ansvar bevisst og respekterer promillegrenser, merking og vaerforhold. Vi tror imidlertid at det, likevel, er for mange som fortsatt har et vel liberalt forhold til båtliv og alkohol i kombinasjon.

Det er forskjellige promillegrenser på veien og til sjøs. Mens man (i småbåt) på sjøen kan ha en promille på opptil 0,8, er grensen på veien 0,2. Det er mulig å argumentere for at risikoen for å utsette andre for fare er mindre på sjøen, men det er – i all hovedsak – få prinsipielle forskjeller; fører man en motorisert farkost er det en grunnleggende god idé at man er så skjerpet som mulig. Vi tror ikke at båtførere med 0,8 i promille er bedre båtførere enn de med null (eller 0,2).

Fritidsbåter under åtte meter har fått sitt «sikkerhetsbelte» gjennom påbud om flyteutstyr. Dette er fornuftig. Sikring, så langt det er praktisk mulig, er dermed harmonisert på veien og sjøen. Nylig ble vannskutere som båter å regne. Også det en forenkling av regelverket. Kan hende det er på tide å forenkle og samkjøre regelverket for å føre båter, skip, biler og mc-er med alkohol i blodet. Det er ingen opplagt god grunn til at man skal tillate høyere promille til sjøs.