Telemark Sps klimasvar

Klimavalgalliansen 2017 i Grenland ønsker svar på en del spørsmål. Her er Telemark Senterpartis svar.

Parisavtalen er viktig for Norge, og Senterpartiet vil legge stor vekt på å følge opp den i årene som kommer. Vi står også bak klimaloven som nettopp ble vedtatt i Stortinget. Dette legger opp til fortsatt norsk olje- og gassvirksomhet. Verdens produksjon og bruk av fossil energi må ned. Norsk olje- og gassproduksjon må tilpasses dette.

2. Sp mener Norge skal møte klimautfordringene offensivt, og legger saerlig vekt på at vi må komme i gang med kraftfulle tiltak som gir store utslippskutt i tråd med Norges forpliktelser under Parisavtalen. Derfor har vi f.eks. gått inn for å øke bruken av biodrivstoff (og fase ut palmeolje) og dessuten et CO2fond for naeringstransport. Vi støtter målet om at alt av nye biler og all offentlig transport skal vaere fossilfrie i 2025. Sp mener skogen kommer til å spille en viktig rolle i det grønne skiftet, og går inn for å utnytte de mulighetene som økt avvirkning gir i form av klimagevinster og verdiskapning. Sp har fremmet en omfattende pakke med klimaforslag på Stortinget som omfatter de fleste sektorer, men legger også vekt på at Norge må greie å omstille økonomien samtidig som vi tar vare på sentrale norske verdier som sosial og geografisk utjevning. Vi har dessuten programfestet at tildeling av nye areal til petroleumsutvinning skal styres slik at hensynet til miljø, klima og fornybare naeringer

veier tungt. Vi går derfor mot at det skal åpnes for olje- og gassvirksomhet på Møreblokkene, i Lofoten, Vesterålen, eller utenfor Senja (Nordland 6, Nordland 7 og Troms 2).

3. Norge har naturressurser, kompetanse og økonomisk handlefrihet som med riktige strategiske beslutninger kan gi Norge en ledende rolle i det grønne skiftet. Vi vil satse på utvikling av klimateknologi både som grunnlag for en mer miljøvennlig politikk og for naeringslivets konkurransekraft, og spesielt på teknologiutvikling hvor man reduserer behovet for fossil energi i industrielle prosesser. Skogen spiller en nøkkelrolle i det grønne skiftet. Det er store muligheter for offensiv klimainnsatsing hvis vi på dette feltet legger opp til økt avvirkning til optimalt tidspunkt, kombinert med aktiv skogskjøtsel, og planting av skog på nye arealer.

4. Senterpartiet støtter ikke denne modellen for karbonavgift, men er tilhengere av konkrete og spissede omstillingstiltak i alle sektorer som bidrar til å kutte utslipp.

5. Det er mye folk kan gjøre i hverdagen for å bidra til utslippskutt. Noen eksempler: I tettbygde strøk vil mange kunne ta kollektivtransport, sykle eller gå mer. Samfunnet bruker store ressurser på å legge til rette for dette – og Senterpartiet støtter satsingen. Vi kan også bidra til å kjøpe varer og tjenester med mindre klimaavtrykk. Økningen i antall elbiler i Norge har f.eks. bidratt til å skape et marked for neste generasjons kjøretøy, og dermed reduserte klimautslipp.

Det er viktig at Norge fortsatt legger til rette for utviklingen av nullutslippsbiler. Senterpartiet tror det er klokt å fase ut bruksfordelene for nullutslippsbil fram mot 2030, men vil beholde kjøpsfordelene.

6. Det er et mål for Senterpartiet å få ned utslippene fra luftfarten ved å bruke avgifter til å stimulere til bruk av de mest miljøvennlige fly- og drivstofftypene. Det må også komme ytterligere statlige incentiver som driver fram en mer miljøvennlig luftfart. Senterpartiet går mot en tredje rullebane på Gardermoen. Senterpartiet er mot den mye omtalte flyseteavgiften, fordi den ikke har reell miljøvirkning. Vi har også foreslått å endre avgiften, slik at den får klimaeffekt. Men dette har blitt nedstemt.

7. Det viktigste løftet nå, er å få på plass InterCity-tilbudet på Østlandet, få elektrifisert flere banestrekninger og få mer godstrafikk over fra vei til bane (og sjø). Lyntog er ikke aktuelt nå.

8. Senterpartiet mener det opplegget som ligger i NTP er svaert ambisiøst. Vi støtter derfor dette.

9. Senterpartiet går inn for at staten går inn med minst 50 prosent av finansieringen i store kollektivinvesteringer i de ni byområdene som i dag har muligheten til å inngå bymiljøavtaler. Hvilke prosjekter som blir realisert, må avgjøres i forhandlinger. Åslaug Sem Jacobsen Olav Urbø Heidi Herum 1. 2. og 3. kandidat Telemark Sp