Krangler om 62 millioner
Lilleelvkrysset sprekker med 62 millioner. Det aksepterer ikke politikerne. Men veivesenet sier de ikke har sjanse til å kutte på noe som helst.
Det blir et oppvaskmøte når politikere og veivesenets sjefer møtes fredag for å diskutere hva man skal gjøre med sprekken på 62 millioner for Lilleelvkrysset.
– Vi aksepterer ikke dette, sier fylkesordfører Løkslid. Prosjektleder Roar Gärtner sier de ikke har noe å gi tilbake.
I slutten av uka møter folk fra Statens vegvesen den politiske styringsgruppa, hvor fylkesordfører Sven Tore Løkslid (Ap) er leder.
Økonomisk sprekk
– Styringsgruppa og jeg har vaert krystallklare. Vi aksepterer ikke en økonomisk sprekk, og i alle fall ikke i den størrelsesorden det her snakkes om. Vi har bedt veivesenet komme til styringsgruppa med kuttforslag og en helhetlig plan. Dette prosjektet skal vi ha levert på tid og på budsjett!
Løkslid tar seg en pause, puster ut og innrømmer at han har vanskeligheter med å beskrive hvor hoderystende han synes hele saken er.
Prosjektleder i veivesenet, Roar Gärtner, sier det er en rekke årsaker til at prisen på prosjektet som skal sørge for flyt i Lilleelvkrysset har økt fra 583 millioner til 645 millioner kroner.
– Grunnforholdene er kompliserte. Vi holder dessuten på med et anlegg i by og da treffer vi stadig på ting som kabler og ledninger i grunnen som ikke tidligere er registrert.
– Men dere visste vel om grunnforholdene?
– Jo, men vi visste ikke hvor komplisert det var, sier Gärtner.
I tillegg til rent fysiske byggetekniske årsaker, peker Gärtner også på dårlige byggeråd.
Rådgivningsselskapet Multiconsult som har levert prosjekteringen blir av Gärtner beskyldt for å ha levert et arbeid med mangler og feil. Trolig vil veivesenet kreve økonomisk erstatning, uten at det er konkretisert ennå. Multiconsult bestrider at det er gjort prosjekteringsfeil. I et brev til veivesenet sier de at de vil avvise et eventuelt erstatningskrav.
– Vil Statens vegvesen klare å imøtekomme kravet fra styringsgruppa om at det er null aksept for 62 millioner?
– Vi varslet i juni at vi trengte 62 millioner mer, og kan ikke gi fra oss det nå, svarer Gärtner.
Forventer å bli beroliget
Sven Tore Løkslid reagerer slik på Gärtners svar:
– Vi har bestilt et prosjekt, fått en pris og lagt de pengene på bordet. Her forholder vi oss til noe som veivesenet også må forholde seg til. Jeg forventer at styringsgruppa blir beroliget i
neste møte, sier fylkesordføreren. Han legger til at styringsgruppa umiddelbart ba om en oversikt over forslag til kutt da millionsprekken ble kjent for over tre måneder siden. Oversikten er ennå ikke blitt presentert.
– Hvem mener du har ansvaret for denne sprekken?
– Vi er i et samarbeid, men det er veivesenet som har ansvaret for utbygging og utføringen av prosjektene. Hadde dette vaert i fylkeskommunens organisasjon hadde det vaert rådmannen som måtte svare for seg, sier Løkslid og legger til:
– Med de følger det kunne fått.
– Hva med å øke bomprisene eller forlenge perioden med bommer?
– Det er ikke aktuelt. Denne bypakka er vedtatt i Stortinget, sier Løkslid.
Åpen dag i tunnelen
Også folk flest har fått med seg byggingen av veistrekningen som skal sørge for at køen i utskjelte Lilleelvkrysset snart blir historie. Lørdag var det åpen dag på byggeplassen og over 300 mennesker tok turen. De fleste av dem var nysgjerrige på hvordan det ser ut inne i den 380 meter lange, over ti meter brede og over fem meter høye tunnelen. I puljer på ti og ti tok veivesenets egne folk med dem på en guidet tur inn i mørket.
Ann-Jeanette Rønningen i Statens vegvesen fikk stilt hungeren til alle i nabolaget som ønsket å få litt mer inngående kunnskap i hvordan selve tunnelen bygges. 6.000 lastebillass med løsmasser er kjørt vekk, og over 2.300 bunnpeler danner bunnplaten.