Bruker 5 mill. daglig

Det har aldri før vaert brukt så mye penger til veiutbygging i Telemark. I år brukes fem millioner daglig på nye veier i fylket.

Det har aldri blitt brukt så mye penger på vei i Telemark noen gang. Svimlende fem millioner kroner daglig bruker veivesenet og deres kontraktspartnere på å bygge nye veier, bruer og tunneler gjennom hele 2017. Takten vil fortsette i alle fall de to neste årene. Og det ligger store prosjekter i startgropa om våre nyvalgte stortingspolitikere får gjennomslag. Det er nok å nevne ny E134 over Haukeli og Meheia.

I tillegg til alle prosjektene ledet av Statens vegvesen, kommer Nye Veiers bygging av ny firefelts E18 fra Langesund til Dørdal. Arbeidet er i full gang.

Betyr rundt 1.100 årsverk

Bak det romslige skrivebordet sitter avdelingsdirektør Tore Kaurin. Mannen som leder veivesenet i Vestfold og Telemark. Vi er på hovedkontoret til etaten i Skien. Sjefen har funnet plass i timeplanen.

– Det skjer utrolig mye på veisektoren i Telemark om dagen. Vi merker det godt på det daglige trykket. På mange måter har aktiviteten flyttet seg fra nabofylkene til Telemark.

– Hvordan er det å lede en organisasjon med så høyt aktivitetsnivå?

– Det er alltid godt å lede veivesenet, kommer det rolig fra Kaurin.

– Akkurat nå er det ekstra spennende og krevende med 22 prosjekter i gang samtidig. Det vel kanskje aldri vaert så høyt aktivitetsnivå. Vi bygger og vedlikeholder veier for rundt 1,9 milliarder kroner. Det betyr rundt 1.100 årsverk. Bare her på huset er vi nå ca. 200 ansatte. I tillegg har vi mange i sving på Notodden.

Flere tilbydere på alle anbud

Kaurin tar imot et par hastebeskjeder. Han må regne med at trykket blir minst like stort i alle fall de neste to årene.

– Hva er det mest krevende for å levere i tide på alle prosjekter?

– Vi sliter ikke spesielt med noen av prosjektene. Veldig mye går på skinner. Det mest krevende er nok eiendomsforhold og avtaler med grunneiere opp mot Bypakke Grenland. Det tar tid å skaffe grunn til prosjektene, som ofte er det mest utfordrende i tettbebygde strøk. I distriktene er stort sett folk kjempeglade for å få nye og forbedrede veier.

Bemanningssiden kan til tider også vaere krevende, sier Kaurin, men legger etaten nå er på det nivået den skal vaere.

– Og det er veldig positivt at det er flere tilbydere på alle anbudene vi lyser ut.