Overskridelser gir ikke mer bompenger

Aksjonsgruppa Nei til bommene i Telemark skriver i et innlegg i avisa om Fv. 32 GimlevegenAugestadvegen (Lilleelvprosjektet) og budsjettoverskridelser at: «..når et prosjekt svikter økonomisk, øker risikoen for økte bompengesatser.» Det er feil.

Selv om prosjektet er bompengefinansiert har Bypakke Grenland ikke anledning til å øke innkrevingen. Det som vil kunne bli en konsekvens er at andre prosjekter i bypakkas portefølje kan bli skjøvet ut i tid eller må overføres til bypakkas fase 2. Hvilke prosjekter som vil kunne bli rammet er et politisk spørsmål som avgjøres av kommunestyrer og fylkesting.

Byggeprosjektet på fylkesveg 32 er et av de to største prosjektene i Bypakke Grenland. Prosjektet løser utfordringer som kryssing av jernbanen midt i Porsgrunn sentrum og vil gi bedre fremkommelighet for naeringstrafikken og andre reisende i hele Grenland.

Artikkelforfatterne skriver også om den statlige Belønningsordningen og Nettbuss. De stiller spørsmålet om det er slik at «staten via Belønningsordningen driver med utpressing for å berike seg selv, og at Nettbuss «ser ut til å få 190 millioner kroner via ny belønningsavtale. Det er ikke Nettbuss som får penger fra staten, men fylkeskommunen og kommunene. Det er fylkeskommunen og kommunene som vedtar hvor mye penger som skal brukes på kollektivtrafikk. Det er Nettbuss som kjører bussene i Grenland. Det gjør de etter at de vant en åpen anbudskonkurranse. I denne deltok tre selskaper på like vilkår. Hadde en av de andre gitt en lavere pris enn Nettbuss, ville det vaert et annet busselskap som kjørte bussene i Grenland.

Nylig signerte Skien, Porsgrunn, Siljan og Telemark fylkeskommune en ny belønningsavtale med staten for perioden 2017-2020. Denne gir regionen 250,2 millioner kroner til økt satsing på grønn transport. Belønningsmidlene gis for at vår region skal bidra til å nå nasjonale klimamål. Det innebaerer bla. at all vekst i persontransporten i Grenland skal tas med kollektivtransport, sykling og gange.