Bilen endte opp i Kina
I fjor eksporterte Autostrada 87 Range Rovere. I Shanghai gjenkjente eier Gisle Valen en av dem, en Range Rover som koster 2,7 millioner i Norge.
– Vi har hatt stor etterspørsel fra utlandet etter de største og mest luksuriøse bilene våre, forteller Leif Arne Tvedt.
Vil ha Range Rover
Han er bilfirmaets eksportsjef og har på to år sørget for at biler til en verdi av 144 millioner kroner er blitt skipet ut av Norge.
– De 144 millionene er ut fra prisen uten norske engangsavgifter og norsk moms. Den typiske eksportbilen er en velutstyrt Range Rover eller Range Rover sport. Gjennomsnittsprisen uten noen avgifter er på 900.000 kroner, forteller han.
Pengesterke kinesere
Autostrada har solgt bilene til sluttbruker i Tyskland, men eier Gisle Valen tror flere kan ha havnet i Kina.
Da han besøkte Shanghai oppdaget han en Range Rover Autobiography i lang versjon og i den mest luksuriøse utgaven med V8-er på over 500 hestekrefter og rødt skinn.
Det er en bil til 2,7 millioner kroner i Norge. Utstyr og fargekombinasjon gjorde ham omtrent 100 prosent sikker på at dette var en av de bilene som hadde vaert innom bilbutikken på Nenset.
Uten avgifter koster bilen «bare» 1,1-1,2 millioner kroner når den eksporteres. For alle de europeiske produsentene av luksusbiler har pengesterke kinesere blitt en viktig kjøpegruppe. De velger gjerne de største utgavene og flere modeller har blitt spesialprodusert i lang utgave for det kinesiske markedet.
For Autostrada har tilgangen på biler vaert en begrensning for salget utenlands. Det har ikke manglet etterspørsel fra utlandet.
Strammet inn
– Inntil videre har fabrikken satt en stopper for eksporten fra Skien. Vi får alle bilene vi trenger for det norske markedet, men bilene skal selges i det markedet fabrikken har bestemt, forteller Tvedt.