Tømmerterminal i Telemark
Tinnosbanen/Bratsbergbanen var Norges viktigste industrijernbane fram til 1991.
Banen går strategisk gjennom store deler av Telemark, fra fylkets øvre deler til utskipningshavn, med forbindelse til Sørlandsbanen. Det er store produktive skogarealer langs banen.
For Telemark som skogfylke vil det vaere avgjørende at banen kan dekke størst mulig del av fylket. Vi må da utnytte banen i sin fulle utstrekning, slik at størst mulig skogareal kan sogne til terminanlegg.
Dette oppnår vi ved at Gransherad bli lokasjon for hovedtømmerterminal i denne delen av Telemark, og at det legges opp til mulige terminal-satellitter på flere steder langs banen, f. eks. Nordagutu. Da kan behovet for tømmertransport på det mest sentrale og trafikkerte vegnettet reduseres, med betydelig miljøgevinst.
På denne måten kan Tinnosbanen/Bratsbergbanen igjen få stor industriell betydning, som vil gi skogsdriften i fylket et betydelig løft og fortrinn. Dette vil derfor vaere et svaert viktig naeringspolitisk tiltak. Det som bør vaere temaet i denne saken er å sørge for at Tinnosbanen/Bratsbergbanen blir utnyttet til tømmertransport i størst mulig grad, i forhold til de samlede skogressurser i denne delen av Telemark.
Det kan ikke vaere noen tvil om hva som da er den beste løsningen, det kan derfor heller ikke vaere noen fare i å samarbeide om en felles løsning med de andre aktuelle kommunene langs Tinnosbanen/Bratsbergbanen og med Telemark fylkeskommune. AT-Skog som er den fremste faginstansen på området har allerede konkludert i saken.
Når det gjelder Sørlandsbanen, så går den stort sett gjennom andre områder, og må derfor ses uavhengig av Tinnosbanen/Bratsbergbanen, men øker selvsagt nedslagsfeltet for Tinnosbanen/Bratsbergbanen helt formidabelt. Dette må vi utnytte.