Lexus med ny prisstrategi

Lexus’ hybridbiler kommer dårlig ut sammenlignet med ladbare biler i det norske avgiftssystemet. For å vaere konkurransedyktig tar importøren selv grep.

Vektfradraget for de elektriske komponentene er tatt vekk for de ikke-ladbare hybridene, mens det fortsatt gjelder for hybrider som kan lades fra strømnettet.

– Dette har gjort det utfordrende å konkurrere, og vi har derfor sammen med bilfabrikken tatt nye grep i det norske markedet, sa KnutErik Jahnsen, sjef for Lexus i Norge, under et pressemøte nylig.

Det betyr at prisen på volummodellene reduseres, til tross for avgiftsøkningen som kom med statsbudsjettet for 2018.

For NX-modellen innebaerer dette en startpris på 499.900 kroner. Den kostet 539.900 før avgiftsøkningen, som i tillegg var på 17.000 kroner.

«Selvladende»

Den større SUVen, RX, har en ny startpris på 719.900, og her har volumutgaven F Sport fått en avgiftsøkning på 20.000 kroner, mens Lexus velger å legge på langt mindre, 4800 kroner.

Importøren sier dette gjør at modellen er priset «betydelig lavere» enn konkurrerende modeller.

– For å fremheve brukervennligheten omtaler vi disse bilene nå som «selvladende hybrider», sa Jahnsen.

Bidar til statskassen

Lexus hevder at deres modeller bidrar klart mest til fellesskapet gjennom innbetalt engangsavgift og merverdiavgift.

– Selv om våre modeller nå har en prisfordel overfor kunden, bidrar våre biler med vesentlig mer til statskassen enn konkurrentenes ladbare hybrider, sa Jahnsen.

Med de nye prisene håper Lexus-importøren at de skal klare en salgsøkning på 10 prosent i 2018, til 1100 biler, og 2000 enheter i 2020.

▶ Morten Abrahamsen, NTB