Saken hastebehandles
Landingstillatelsen til Boeing 737-flyet er fortsatt i det blå. For MSG Production er flyet et vaere eller ikke-vaere.
Torsdag kveld lovet Luftfartstilsynet ekspressbehandling av søknaden om å få lande flyet til MSG Production.
Det starter i morges ferden fra Sør-Afrika, et døgn forsinket. Tidligste ankomst i Skien er lørdag klokken 13.
Sender ny søknad i dag
– Det er ikke for å vaere vrang og vanskelig at vi har signalisert at vi kom til å avslå søknaden deres forelå. I samråd med Luft- fartstilsynet har Skien lufthavn derfor valgt å trekke søknaden og sende en ny, sier kommunikasjonsdirektør Frank Gøran Nordheim i Luftfartstilsynet.
– Vi er positive til alt som bidrar til en samfunnsnyttig luftfart, også etableringen av det nye prosjektet på Geiteryggen. Men vår oppgave er å ivareta sikkerheten til de to pilotene og til publikum på flyplassen. Normal saksbehandlingstid er tre uker. I denne saken vil vi imidlertid strekke oss så langt som mulig. Gitt at søknaden tilfredsstiller kravene til en sikker landing, vil vi kunne godkjenne søknaden svaert raskt, lover Svein Johan Pedersen, Luftfartstilsynets sjef for seksjonen Flyplass og flysikring.
Varden får bekreftet av eiendomssjef Anita Ballestad i Skien kommune at en ny søknad tidligst kan sendes i dag.
Markedssjef Frøydis Garmo Hovden sier MSG production ikke vet hva Luftfartstilsynet etterlyser.
– Kan ryke over ende
– Vi har spurt og spurt, men er nektet innsyn i den lista over mangler som måtte foreligge. Først fredag morgen får kommunen møte en saksbehandler i Luftfartstilsynet. Kunne de ikke bare sende en mail om det de trenger å få på plass? Det som er så fortvilet med det her, er at alt vi har satset i verste fall kan ryke over ende, tordner Hovden.
Om flyet må dra videre til Gardermoen, vil det bety ekstrakostnader og forsinkelser.
Til ingen nytte
– Vi tør nesten ikke tenke på hvordan det kan gå. Vi bare spør: Er det noen her som kan hjelpe oss og få løst det er her? Det kan vaere et vaere eller ikkevaere for oss, rett og slett. Om vi ikke får flyet til Skien, betyr det at vi har bygd en stor hall til ingen nytte. Vi har ikke bruk for en vaskehall uten fly. Det er veldig mye som står på spill for oss nå, hevder Garmo Hovden.
Brannvesenet kommer til vaere til stede ved landingen. Alt de kan tenke på er ordnet. De har måkt snø i to uker, men det er ikke nok.
– For vi vet ikke hva som mangler. Det føles ut som om vi driver med skyggeboksing med byråkratiet, sier Frøydis Garmo Hovden, som presiserer at hennes opplysninger om hva som kan mangle, baserer seg på muntlig informasjon fra Skien kommune.
Reagerer på uttalelser
Luftfartstilsynet reagerer kraftig på disse uttalelsene.
– Det er Skien kommune som skal sende søknaden. Og det er den som har valgt å trekke søknaden etter at den fikk vite hva slags mangler som forelå. Dermed er det som MSG Production har sagt feil, for Luftfartstilsynet er ikke i dialog med dem, sier kommunikasjonsdirektør Nordheim i Luftfartstilsynet om påstandene om manglende innsyn.
– Det er ikke MSG Production som trenger en landingstillatelse til flyet sitt. Det er eierne av flyplassen som må søke om dette. Vi har, slik vi skal, hele tiden hatt en god dialog med Skien kommune som er eier, poengterer Nordheim.
– Derfor har kommunen nå trukket denne søknaden, og etter det vi forstår er i gang med å lage en ny, oppdatert søknad. Vi vil ekspressbehandle denne så fort den kommer, lover han.
For Luftfartstilsynet kan ikke godkjenne en landing av et så stort fly uten at man er sikre på at det er trygt å lande på Geiteryggen.