Nå skal gangbrua velges

Gangbrua til Klosterøya kan stå ferdig sommeren 2020.

Om to år kan gangbrua fra Jernbanebrygga til Klosterøya stå ferdig.

Tirsdag 20. mars skal hovedutvalg for teknisk sektor velge hvilken gang- og sykkelbru det vil gå for. Siden skal saken til kommunestyret.

Rådmannen foreslår at kommunen går i gang med å få på plass finansiering. Tanken er at brua skal betales helt eller delvis med bypakke- eller belønningsmidler.

8,7 millioner kroner av belønningsmidlene er allerede gått til planlegging og prosjektering i fjor og i år. Kommunen og Bypakke Grenland engasjerte konsulent Johs. Holt i samarbeid med Fireco, arkitekt Morten Løvseth og NGI til å utarbeide forprosjektet.

Prioritert

Brua mellom Klosterøya og Jernbanebrygga er beregnet å koste fra 60 til 84 millioner kroner, avhengig av hvilket av de fem alternativene som velges.

I «Handlingsprogram for Bypakke Grenland» er brua allerede prioritert inn. Rammen i handlingsprogrammet sammen med tilleggsbevilgningen er på 92,7 mill. kroner. Konsept to og tre koster 40 prosent mindre.

Klaffebru

– Det skal fremmes en egen politisk sak når detaljerte byggeog driftskostnadene er klare og når finansieringskilder er på plass før brua blir lagt ut på anbud, heter det i forslag til vedtak. Brua skal bli en bevegelig klaffebru, som skal fjernstyres fra Trafikksentralen i Porsgrunn for å kunne slippe båttrafikk til Telemarkskanalen og Mølla igjennom.

Innsigelser fra miljøvernmyndighetene om fuglelivet på Katteskjaer er grunnen til at den lille øya ikke skal brukes som fundamentering for den 165 meter lange brua.

– Vi trenger cirka ett års tid med planlegging, etter at brovalget er gjort. Deretter blir den lagt ut på anbud. Og etter det regner vi med ett års byggetid, slik at den kan åpnes sommeren 2020, sier Byutviklingssjef Mette Gundersen til Varden.

▶ Jan Bjørn Taranrød jan.bjorn.taranrod@varden.no

ILLUSTRASJONER: MULITCONSULT HAR LOVET: – U tbyggere på Klosterøya og Skien Brygge har lovet å bidra med en sum hver til brua, står det reviderte handlingsprogrammet for Bypakka.

KNEKKPUNKTER: En klaffebru med knekningspunkter med spennarmert betong i de faste brudelene og kompositt i den bevegelige delen.

KONSEPT 3: Gangbrua som Mulitconsult og rådmannen anbefaler er dette. Fem ulike konsept blir presentert i forprosjektet.

KONSEPT 5: Rett svingbru der hele brua bygges i kompositt. Politikerne har fem alternativ å velge mellom.

KLAFF: Seilingshøyde i lukket tilstand blir fem meter.