19 boliger må vike
Første spadetak vinteren 2019/-20 og ferdig sommeren 2024. Det er tidsplanen for E18 Langangen–Rugtvedt.
▶ Nye Veiers forslag til reguleringsplan er klar, og stort sett følger den den vedtatte kommunedelplanen.
Opptellingen av antallet boliger som går er: sju på Kokkersvold, seks i Langangen, fem på Lillegården og ett i Krabberødstrand.
– Det er slik det ser ut så langt, men ting kan endre seg, sier prosjektdirektør Magne Ravlo i Nye Veier.
Han håper Porsgrunn og Bamble kommunestyrer vil bli ferdig med behandlingen slik at de kan komme i gang i løpet av høsten, men det er ennå et stykke fram til første spadestikk.
Krevende prosjekt
Prisen på parsellen lå på rundt sju milliarder kroner i NTP (Nasjonal Transportplan). Hva den vil ende på nå er usikkert, men Nye Veier garanterer at den vil bli atskillig rimeligere.
En av årsakene er at de velger enklere kryssløsninger.
– Vi reduserer arealbeslaget og på den måten også natur- og friluftsområdene, sier Ravlo.
Underveis har veiselskapet kjørt en svaert åpen planprosess med en rekke informasjonsmøter, der de også har vaert åpne for innspill.
– Dette er et krevende prosjekt, og ekstra krevende har det selvsagt vaert for dem som blir berørt av denne utbyggingen, sier han.
Spar tre minutter
En del av dagens E18 vil bli gjenbrukt, men det også en rekke nye tunneler og bruer.
Ennå er det ikke tatt endelig beslutning om bru nummer to over Frierfjorden, men mye tyder på at det vil bli en tvillingbru. Den nye brua over Langangenfjorden vil bli lagt svaert naer dagens bru, men de to kjørefeltene vil gi en skyggebredde på 35 meter, og selv om det er en åpning på 15 meter i midten, betyr denne brua at seks hus må løses inn.
Om motstanden mot brua over Skjelsvikdalen blir hørt er usikkert. Her snakker man om ei bru som vil skjaere ti meter over dalsøkket. Den opprinnelige planen sa 25 meter.
I tillegg til ny E18 vil det også skje endringer på av- og påkjøringsveiene som blant annet ved Nystrand/Bjønnes og Kjørholt.
Innsparingstiden på parsellen ligger på tre minutter og fartsgrensen er 110 kilometer.
– Veien vil vaere trafikksikrere og samfunnsøkonomisk mer lønnsom enn dagens vei, sier Ravlo.
▶ Ragnhild Johansen