Slik blir den nye riksveien
120 personer jobber med å bygge riksvei 32 i Solum. Vi har prøvekjørt nyveien med Vegvesenet.
Når vi tar av, litt etter avkjøringen til Trommedalsvegen, er det med en høy, firehjulsdrevet doning. Den 3,5 kilometer lange turen og omvisningen tok en time og tjue minutter med stopp underveis, noe lengre tid enn de fire-fem minuttene strekningen fra Skyggestein til Skjelbredstrand vil ta i november med 90 kilometers fartsgrense.
900 meter
– Veien får tre felt, to felt oppover og et ned, forteller sjåfør Morten Jordbakke i Statens vegvesen. Han er byggeleder for betongkonstruksjonene og gjør første stopp ved Gravklev.
– På andre siden fant de jernalderhuset, sier han. Foran oss er en av to murte miljøtunneler med vei- og viltoverganger.
1200 meter
Om sju måneder er den ferdig, men vi kjører på det Jordbakke kan fortelle er 1,7 meter med stein og pukk. Neste stopp er ved Bjerketvedt, der Klovholtveien skal krysse over nyveien.
– Alt er i rute. Det er Implenia som vant kontrakten, og de har engasjert Storbukås Betong til støpingen her. Mange av firmaene er lokale, og de som jobber her, er mest drangedøler, informerer Morten Jordbakke.
Bedriftseier Jan Terje Storbukås er en av dem. Han har aldri opplevd en så hard vinter før.
– Jeg sa det til guttene, at jeg hadde sett lite til sure miner selv om det har blitt mye måking. De er blide og positive. Jeg tror det er fordi vi har så godt miljø her. Det er viktig å trives, for det er tøffe tak iblant, sier Storbukås.
1700 meter
Ei høy bru går over juvet nedenfor Tingstad gård. Store skjaeringer går inn i Holtankollen på hver side. Skiensfirmaet D.E.N. Armering DA legger armering når vi kommer.
Ved 2700 meter støpes det også på ei bru over Kirkebekken, ved Klovholt.
Framme ved Skjelbredstrand støpes den siste brua ved 3.300 meter. Men her skal riksveien gå under og lokaltrafikken over. Nyveien skal fortsette 250 meter til, forbi brua.