Bakpå med biogass

Bystyrets nei til 2,6 statlige millioner til en biogasstasjon får Skagerak Naturgass tilåreagere.–De får ikke disse pengene igjen, sier de.

▶ Skien, Porsgrunn, Bamble, Tønsberg, Larvik og Horten har søkt sammen om en biogasstasjon i sin kommune. I Horten er stasjonen i full drift, i Tønsberg er den under bygging og i Larvik er den vedtatt. Det er den også i Skien. Bamble har sendt positive signaler, mens i Porsgrunn er det tvert nei.

Skagerak blander seg sjelden i eierkommunenes politikk, men denne gangen lurer de på hva Porsgrunn driver med; saerlig med tanke på at det samme bystyret har vedtatt en klimaplan hvor satsing på en biogasstasjon er en vesentlig del av strategien.

Helt uinteressert

Under saksbehandlingen i bystyret på torsdag grep tidligere ordfører og styremedlem i Skagerak Energi, Øystein Beyer (Ap) ordet og hevdet at det ikke byr på problemer å få en ny statlig støtte. Det tror økonomisjef Kjetil Dahl i Skagerak Naturgass ikke er like lett.

– Bevilgningene til fyllestasjonene for biogass har vaert et eget program i Miljødirektoratet. Det har vaert en dragkamp om disse midlene, sier han. Han mener det blir vanskelig å få offentlig støtte til Porsgrunn igjen.

– De må trolig ta hele regninga selv, sier Dahl. Han legger ikke skjul på at Porsgrunn har framstått som uinteressert i prosjektet.

– Mens de andre kommunene har vaert vitebegjaerlige har det ikke vaert en eneste henvendelse fra Porsgrunn, sier Jan Åge Kverndalen, markedssjef i Skagerak Naturgass.

Skien mer framoverlent

For de ansatte i Skagerak Naturgass handler det om å bygge grønne arbeidsplasser. De blir ikke rike om Porsgrunn bygger en biogasstasjon.

Å få til et grønt skifte på drivstoff, kan sammenliknes med høna og egget. Lager vi stasjoner kommer bilene, og investerer vi i biler, bygges det stasjoner.

– Men for å få det til, må det ligge en politisk vilje bak, sier Kverndalen. Han peker på makten det offentlige har ved å sette krav til blant annet transportsektoren.

Telemark fylkeskommune la millioner på bordet for å få en park med biogass-busser. I dag er 50 prosent av buss-kilometerne tilbakelagt ved hjelp av biogass.

– Hva kommer det av at Skien er mer framoverlent enn Porsgrunn? spør markedssjefen. Han peker på biogassen som den mest miljøvennlige av alt drivstoff parallelt med at det er kortreist norsk energi produsert på blant annet matavfallet til porsgrunnsfolk.

Biogass passer til buss

– Jeg oppfatter at bystyret er positive til alternative energikilder, sier rådmann Per Wold. Han er mer usikker på om en kommune skal drive en «bensinstasjon».

– Vi skal jo primaert drive skoler, barnehager og sykehjem, sier han.

– For å få til et grønt skifte, må vel det offentlige gå foran og gi noen føringer?

– Jo, men det ligger en økonomisk risiko i dette prosjektet. Flertallet på 26 ønsket vel at Greve Biogass skulle ta en større del av risikoen, mener han. Wold peker også på at det er tvil rundt hva kommunen skal satse på.

– Biogass passer nok til busser og tungtrafikk, men spørsmålet er om det er ok til bilene i hjemmehjelpstjenesten, sier han.