Bruker 7 millioner på Tinnosbanen

Mannskaper fra Norsk Jernbanedrift er godt i gang med å skifte ut ødelagte stolper og strekke ny kontaktledning på deler av Tinnosbanen.

▶ – Vi snakker om en visuell oppgradering. Det arbeidet som gjøres betyr ikke at det blir mulig å kjøre tog på banen, presiserer prosjektleder Rune Jensen i Bane NOR.

Ferdig i september

7 millioner kroner har Bane NOR i denne omgang satt av til et pålagt oppgraderingsarbeid. Det er Riksantikvaren som har pålagt eieren av den fredede banestrekningen mellom Notodden og Tinnoset å sørge for oppgraderingen i løpet av året.

– Vi har holdt på siden begynnelsen av juni og forventer å være ferdige i første halvdel av september, sier Knut Solhaug i Bane NOR, som denne uka deltok på byggemøter sammen med prosjektlederen og folk fra entreprenøren Norsk Jernbanedrift.

70 år gamle master

Tinnosbanen er en del av Verdensarven Rjukan-Notodden. I motsetning til Rjukanbanen, har Tinnosbanen vært i sterkt forfall. Stolper til kontaktledningen er skåret ned og tusenvis av meter med kobberledning er stjålet. Totalt skal 30 nye stolper settes opp. 11 av disse er nedkappet, de øvrige så råtne at de må byttes. Mange av tremastene er 70 år gamle. Arbeidet skjer på en 11 kilometer lang strekning rundt Lisleherad, Grønvollfoss og Årlifoss. Dessuten skal ny ledning opp i Kikedalen like utenfor Notodden.

Vil nok bli stjålet

– Det blir ikke ny kobberledning, men galvanisert stålvaier. Henger vi opp kobber ville de nok bli stjålet igjen ganske raskt, tror Rune Jensen.

Stålvaier betyr at det ikke vil være mulig å spenningssette strekningen. Skal det skje en gang i framtiden må ny kobberledning på plass.

Prosjektlederen slår fast at det for øyeblikket ikke er midler ut over de 7 millionene som er satt av. Det betyr at det ikke blir gjort noe med skinnegang og sviller og heller ikke rydding av vegetasjon.

Rune Jensen og Knut Solhaug mener det også må gjøres andre utbedringsarbeider om det skal være mulig å kjøre dieseltog på banen.

– Det kritiske er bruer, underganger, drenering og selvfølge- lig vegetasjon. Sviller må nok også skiftes. Det er stemplet 1962 på de fleste, så de begynner å bli gamle, sier de.

– Hva vil en total oppgradering koste?

– Det er gjort flere beregninger. Jeg vil ikke si så mye om det, utover at det er snakket om flere titalls millioner, sier Rune Jensen til Varden. ▶ Kjell Aulie

ALLE FOTO: KJELL AULIE BYGGEMØTE: Tinnosbanen får visuell oppgradering og denne uka var det byggemøte ute på linja. På bildet Stig Prytz (f.v.), Knut Solhaug, Geir Valen, Jørn Roger Tørre og Rune Jensen.

BYGGELEDER: Rune Jensen fra Bane NOR er prosjektleder for oppgraderingsarbeidet på Tinnosbanen.

BYTTER STOLPER: Her gjør mannskapene seg klare til å bytte ut en stolpe ved hjelp av den skinnegående traktoren.