Full ferie-stopp i Lilleelvkrysset
Lilleelvkrysset er kraftig forsinket. Det blir ikke ferdig før «senest 1. november». Likevel har entreprenøren tatt tre ukers ferie.
▶ Lilleelvkrysset skulle vaert ferdig 1. juni. I stedet sikter prosjektledelsen seg nå inn på 1. november.
▶ På tross av forsinkelsen, er det full stopp i anleggsarbeidet i tre uker, på grunn av ferieavvikling.
Ikke en desibel med anleggsdur innenfor hørevidde: På den 1,3 kilometer lange strekningen fra Gimlevegen til Hovenga er det sparsomt med aktivitet.
Satt på vent
Alle maskiner er parkert og anleggsarbeidet satt på vent i tre uker. Entreprenørselskapet er inne i sin andre fellesferieuke. Arbeidet gjenopptas 30. juli.
Etter planen skulle veiprosjektet, som koster over 700 millioner, vaert ferdig 1. juni. Slik gikk det ikke.
Nylig ble 1. november satt som en «i-verste-fall-åpningsdato.»
Men prosjektledelsen kan ikke garantere at det ikke blir piggdekkføre når snora skal klippes.
– Vi har fortsatt håp om å vaere ferdig i løpet av oktober, men kan ikke vaere helt sikre, sier prosjektleder Roar Gärtner til Varden.
– Er det lurt å ta en tre ukers pause i anleggsarbeidet når dere allerede er flere måneder på etterskudd?
– For min del hadde det vaert fint om de kunne jobbe. Men jeg kan ikke pålegge det, sier Roar Gärtner. Det hører med til historien at den ene entreprenøren, AF-Group, er ferdig med sitt oppdrag, som besto i å bygge løsmassetunnelen gjennom Hovenga.
Kabel-trøbbel
Det er strekningen fra Dr. Munchs gate til Gimlevegen ved Behakvartalet som står i stampe. En viktig årsak til kostnadsøkning og forsinkelser er et edderkoppnett av kabler som ligger i jorda. I tillegg er grunnforholdene enda vanskeligere enn først antatt. På en pressekonferanse i april måtte Statens vegvesen slukkøret fortelle at kostnadssprekken blir på inntil 127 millioner kroner. Roar Gärtner sier det er håp om at beløpet ikke eser ytterligere ut. Han understreker at økonomien er en av årsakene til at det ikke er aktuelt å forsere prosjektet.
– Økonomien er viktigere enn tiden. Hvis det koster penger å forsere prosjektet, så blir det ingen forsering av prosjektet, sier han.
30. juli er anleggsarbeiderne på plass igjen.
– Da blir det full fart.
546.000 per meter
Den siste prognose for den 1,3 kilometer lange veistubben er en total pris på 710 millioner kroner: 546.000 kroner per meter.
Prislappen er 127 millioner over det som var utgangspunktet. Den siste prisøkningen var på 62 millioner kroner og fikk fylkesordfører Sven Tore Løkslid til å utbryte: – Dette begynner å bli en et skandaleprosjekt. Vi er frustrert, litt irritert, men mest fortvilet, sa han.
HAB Construction, som står for anleggsarbeidet, har kontraktfestet at de ikke skal uttale seg til media om prosjektet.