– Fiendtlig forslag
Bysjef Lars Iver Larsen tror kunder vil skygge unna Vestsida og sentrum som følge av en dobbel dose rødt lys.
▶ Reaksjonen kommer etter Vardens oppslag om rundkjøringen ved Vabakktunnelen som har vaert en slags innfartsport til Vestsida og Porsgrunn sentrum. Her skal det bli lyskryss inn mot Vestsida, slik at bilister skygger unna og heller kjører via Vabakkentunnelen.
–Disse planene er direkte fiendtlige for naeringslivet byen. De er en gave til matpakkebilistene, for det er jo de som i dag står i kø i Vabakkentunnelen og som Bypakke Grenland vil løfte fram. Jeg synes ikke det er god miljøpolitikk å prioritere disse framfor kundene. Det er jo også påfallende at denne typen forslag aldri blir fremmet i forbindelse med kjøring til Herkules eller andre eksterne sentre, sier lederen i Porsgrunn Min By.
Han mener man i stedet må ta tak i det som er problemet, nemlig tungtrafikk som bruker sentrum og Vestsida som snarvei.
Nei til tungtransport
Han har en idé
–Det er så enkelt som å skilte med innkjøring forbudt for tunge kjøretøy. Og så kan det gjøres unntak for varetransport til naeringslivet på Vestsida og i sentrum. Da får vi den effekten som vi er ute etter.
– I stedet skrur man bare igjen skruen mer og mer. Til slutt gir både kunder og butikkdrivere opp. Tiltaket som det nå legges opp til er å skyte spurv med haglgevaer, sier han.
–De får heller flytte trafikklysene ned til PP-krysset. Der har de ventet på det i ti år, legger Larsen sarkastisk til.
Leder Finn Morten Steen og nestleder Jan Johnsen i Vestsida Fellesskap har et bedre øye til Bypakka-planer. De frykter likevel at en ny propp ved innkjøringa til Vestsida vil føre til at lokalkjente i stedet tyr til sideveier. Snikkjøring i bakgater er allerede en populaer aktivitet i forbindelse med manglende lysregulering i PP-krysset,
Må hindre gjennomkjøring
–En hel klar forutsetning er at det blir satt i verk tiltak som hindrer gjennomkjøring, i Kirkegata, Anders Baars veg og andre sidegater, sier Jan Johnsen.
Finn Morten Steen mener det kan vaere greit å vente og se effekten før man feller en dom.
–Vi ønsker redusert gjennomgangstrafikk, men ikke at kunder forsvinner, sier han.
▶ Per Arne Rennestraum