Vil få millionsprekken gransket
Gruppeleder Jørn Inge Naess (Frp) i Skien mener det er nødvendig å granske fylkesordføreren, samt ordførerne i de andre kommunene i Grenland, etter budsjettsmellen i Lilleelvkrysset.
Årsaken er at ordførerne sitter i den såkalte styringsgruppa for Bypakke Grenland og dermed skal følge prosessene tett.
Krever svar
Så langt ligger Lilleelvkrysset i Porsgrunn an til en overskridelse på 127 millioner kroner.
Ordfører i Skien, Hedda Foss Five (Ap), vil ikke starte diskusjonen om å kutte ut prosjekter i bypakka som en konsekvens av budsjettsprekken i Porsgrunn, men vil ha et møte med samferdselsministeren for å diskutere hvem som skal ta ekstraregningen.
Naess mener den rollen politikerne i styringsgruppa for bypakka, også bør sees naermere på. I gruppa sitter blant annet fylkesordføreren, samt ordførerne i Skien, Porsgrunn, Bamble og Siljan.
– Styringsgruppa er søkklasta med politikere og jeg registrerer at de skylder på andre. Jeg vil gjerne vite når styringsgruppa fikk melding om overskridelsene og om de kunne dratt i bremsen tidligere, sier Naess.
Ber kontrollutvalget ta saken
Nå ber Naess kontrollutvalget i Telemark fylkeskommune om å se naermere på hva som skjedde før beskjeden om overskridelsen kom.
– Jeg ser at de dytter ansvaret over på andre, men de sitter jo selv i et utvalg som skal følge prosjektene i bypakka. Det er bilistene som får lide for ekstraregningen som har kommet og da mener jeg det er helt naturlig at vi får en gjennomgang på hvordan styringsgruppa har håndtert dette, sier Naess, som heller ikke har noen saerlig tro på at staten kommer til å bidra med ekstra penger for å dekke overskridelsene i Porsgrunn.
– Jeg kan ikke tenke meg at det kommer penger fra sentralt hold. Det blir for enkelt å be statsråden ta regninga, sier Naess, som nå skriver brev til kontrollutvalget etter sakene i Varden den siste uka.
Vil også granske
Fylkesordfører Sven Tore Løkslid (Ap) sier han har full forståelse for ønsket om å granske prosjektet.
– Vi har fått løpende tilbakemeldinger på prosjektet til styringsgruppa og tilbakemeldingen har vaert at Statens vegvesen har kontroll, før den første sprekken plutselig kom. Allerede den gangen ga vi beskjed om at vi ikke aksepterte at Lilleelvkrysset i Porsgrunn gikk utover rammene, men senere kom en ny og større overskridelse, sier Løkslid.
Han deler ønsket fra Naess om å granske alle sider ved denne saken, men vil vente til Lilleelvkrysset er bygget ferdig. Han mener det også er helt naturlig å granske den jobben prosjektgruppa har gjort.
– Jeg skal vaere helt aerlig på at vi ønsker å se på styringsgruppas rolle. Det er både fair og riktig. Jeg utelukker heller ikke at saken kan få et etterspill i retten, men vi får se hva granskingen viser, sier Løkslid.
Tomas Bakken i Bypartiet mener det er helt naturlig å ta ut prosjekter i Porsgrunn for å dekke overskridelsene i Lilleelvkrysset.
– Ta ut Porsgrunn-prosjekter
– Dersom det ender med det som er mest sannsynlig. nemlig at prosjekter må droppes eller utsettes, mener jeg det er helt klart at det er prosjekter i Porsgrunn som må kuttes først, fordi det er Porsgrunn som står for det største pengesløseriet i Lilleelvkrysset ved å tvinge
gjennom miljøtunnelen. Verken fylket eller veivesenet anbefalte tunnel, men politikerne i Porsgrunn trumfet den gjennom og påførte bypakka en ekstra kostnad på minst 200 millioner kroner, sier Bakken.
Han mener også det er andre store prosjekter i Porsgrunn som bør ut dersom budsjettsprekken må dekkes lokalt.
– Dropp gangbrua
– Gangbrua i Porsgrunn bør droppes for å spare 100 millioner, turvei langs elva kan kuttes ut for å spare 52 millioner kroner, Sykkelveien på Herøya kan tas ut, den koster 56 millioner og på den såkalte Grønne lenka i Porsgrunn kan man slanke mye. Problemet med bypakka er masse luksusprosjekter som ikke er til nytte for bilistene som må betale, sier Bakken.