Nei til bru og kryss
Politikerne i Porsgrunn sa nei til bru i Skjelsvikdalen. De satte også spikeren i kista for avkjøring ved Moheim.
▶ Det blir heller ikke dobbeltkryss på Ås, slik tunge aktører i næringslivet har bedt om. I stedet blir det to halve kryss, ett ved Rød gård og ett ved Kjørholt.
Utvalg for Miljø og byutvikling brukte i går ettermiddag en drøy time på første gangs behandling av reguleringsplanen for ny E18 fra Langangen til Rugtvedt. Veien skal, etter ferske kostnadskutt på en milliard, koste omtrent seks milliarder.
Nye Veier fikk langt på vei sin vilje gjennom.
På ett punkt var politikerne i Porsgrunn urokkelige. Som Varden antydet i tirsdagsavisa, ble det enstemmig nei til bru på tvers av Skjelsvikdalen. I stedet skal motorveien her gå i tunnel. Dette er stikk i strid med Nye Veiers spareforslag.
Moheim-kryss
Et annet stridsspørsmål var traseen ved Herregårdsbekken. Et politisk flertall forkastet forslaget om å utrede det sørlige alternativet. Det er også dette som åpner for en avkjøring til og fra Moheim. Høyre og Frp ville vurdere begge alternativene, men ble sablet ned av flertallet fra Ap, Sp, Rødt og By og Nær.
Det betyr at bare ett alternativ sendes ut på høring. Dermed tar politikerne en kalkulert risiko. På grunn av kulturminner i området kan sentrale myndigheter komme til å stikke kjepper i hjulene.
– Vi risikerer at departemen- tet setter foten ned og at vi må gå en ny runde, sa Robert Welfler fra Frp som også av demokratiske grunner ville legge alle alternativer ut på høring.
Tungvint
Welfler mener det er tungvint å ha en avkjøring på Lanner, langt unna Porsgrunns sentrum.
Welfler siktet til problemene med vogntog som kjører seg fast i Lillegårdskleivene. Dagens E18 blir den nye tilførselsveien til den nye motorveien.
Det lokale næringslivet, med blant andre Circle K i spissen, har krevd en kryssløsning på Moheim. Det har også Herøya Næringspark og Grenland havn, som dessuten har forfektet at kommunen må satse et fullt kryss på Ås, i tråd med tidligere vedtak i forbindelse med kommunedelsplanen.
▶ Per Arne Rennestraum