Da E18 flyttet til Heistad
– Det har vaert ille, men vi har «stått han av». Nå håper vi neste etappe av E18-utbyggingen gir oss mindre kø og ulykker, sier Svein Stulen fra Fellesforum for Heistad, Brattås og Skjelsvik.
Det er snart en uke siden Grenlandsbrua åpnet igjen etter å ha vaert stengt i halvannet år. På fylkesvei 354 på Heistad suser biler, busser og vogntog forbi, men det er ingenting mot det voldsomme trafikkpresset folk på Ørviksletta har måttet leve med de siste årene: Veivesenets grafer og tallkolonner viser at årsdøgnstrafikken her mer enn fordoblet seg fra juni 2016 til juni 2018. I tørre tall: 9.798 i juni 2016 og 25.595 i juni 2018!
Dermed var trafikken på Ørviksletta godt over den som ble målt av veivesenets kamera for eksempel på Lannerheia. For befolkningen på strekningen Skjelsvik-Brevik har dette blant annet betydd to meget slitsomme somre med trafikkstøy og eksos, og ustanselig vaktsomhet mot ulykker.
Et voldsomt press
– Det har vaert et voldsomt press på befolkningen, sier Svein Stulen. Han nevner i fleng at framkommeligheten for lokalbefolkningen har vaert veldig vanskelig når lokaltrafikken har skullet dele veien med E18-trafikken. Kø og uhell har ført til timelange forsinkelser, der stillestående biler har pøst
ut eksos. Samtidig har «smartinger» forsøkt å finne snarveier gjennom boligfelt med 30 og 40 km/t fartsgrense. De har svingt av E18 så snart de har sett køen, uten tanke på at den forestående vil gå gjennom et boligfelt.
Resignerte
– Det virker som om folk etter hvert ga opp for presset. Heldigvis har vi ikke hatt noen alvorlige ulykker på småveiene, sier Stulen.
Fellesforumet håper at myndigheter og veibyggere tar laerdom av hvordan de kan organisere en bedre trafikkflyt når neste etappe av den store veiutbyggingen over Eidangerhalvøya skal begynne.
Fellesforum har bedt Nye Veier om et møte for å kunne forebygge de verste ulempene av veiarbeidene, blant annet ved å sikre gode omkjøringsalternativer og legge beslag på minst mulig natur og naermiljø for befolkningen.