Bommene er borte i 2023
Flere tar bussen og flere sykler, mens faerre og faerre kjører bil. Fra 2023 skal det ikke lenger kreves bompenger på veiene i Grenland.
▶ Etter to år med bompenger i Grenland er oppsummeringen at stadig flere tar buss og sykkel.
▶ Nå lover fylkesordfører Sven Tore Løkslid at bommene skal tas bort to år før planlagt.
Nå er det to år siden du måtte begynne å betale bompenger for å kjøre på diverse strekninger mellom Porsgrunn og Skien. Fylkesordfører Sven Tore Løkslid (Ap) er klar på hva innføringen av bompenger har ført til for området.
Skrur av bommene i 2023
– Jeg mener bypakka har vaert med å løfte Grenland. Spådommen flere steder var jo at Grenland skulle gravlegges. Men vi er ikke der. Tvert imot, sier Løkslid.
I vedtaket fra Stortinget var man klare på at bommene kunne stå til 2025. Prognosene nå er at de blir fjernet to år før den tid.
– De blir skrudd av i 2023. Summen vi får inn er lik den som står i vedtaket. Vi får ikke lov til å ta inn en krone mer enn 1,38 milliarder bompenger, forteller han.
I tillegg til et positivt årstall å forholde seg til, ser Løkslid også at statistikken taler i Grenlands favør.
– Økningen i kollektivtrafikken er økt. Fra 2011 og fram til i dag har bruken av kollektivtransport økt med 42 prosent. Vi var kanskje landets dårligste på bruk av kollektiv, mens nå er vi best på vekst, sier Løkslid og trekker fram at satsingen på buss var lur.
– Det var en god strategi. At vi startet med å bruke mye penger på et godt kollektivtilbud, for å ha et alternativ til bilen, dét var et smart trekk. Nedgangen på bil var i fjor på 4,2 prosent. Det er også veldig bra.
Nullvekst
At bilbruken synker gjør at Grenland etter all sannsynlighet når målet om såkalt nullvekst. På sikt fører det til flere tilskudd fra Staten for å bruke vei og kollektivtilbud.
– Det vi blir målt på med tanke på bypakka, altså nullvekstmålet og bruken av kollektivtrafikk, de målene innfrir vi.
Uviss framtid
I alt består Bypakke Grenland av 65 prosjekter. 11 av dem er ferdige, og 13 er under bygging. Noen av de 41 som er igjen går imidlertid en uviss framtid i møte. 127 millioner i overskridelse i Lilleelvkrysset, og bestemte utbedringer av Moflata-krysset på 120 millioner får
skylda for at det en del prosjekter som må ryke.
Fylkesrådmannen er snart klar med forslag til hva som bør bort. Fylkeskommunen og politikere i Skien, Porsgrunn og Siljan må dermed sette seg sammen.
– Utfordringen nå er at vi må bli enige, for vi må ha like vedtak hos samtlige, sier han og hinter til at nå hadde det vaert greit med noen sammenslåtte kommuner.
Men om man foreløpig ikke er helt enig om hvilke prosjekt som må kanselleres, så man i alle fall enige om hvordan de neste årene skal se ut:
– Styringsgruppa er klar, vi skal ikke ha noe bompengeutredning. Staten har mange ulike pakker og har 66 milliarder til byområder i Norge. Vi har ting på stell i Grenland og da har vi også mye bra å forhandle med under tildelinger til byvekstavtaler, sier han og understreker:
– Det skal ikke bli flere bommer.