Moflatakrysset 126 mil
Bypakka sprekker med 227,6 millioner kroner. Moflatakrysset blir 126 millioner dyrere.
Totalt må det kuttes i 13 bypakkeprosjekter, for å kompensere for merforbruk på 227,6 millioner kroner. Egentlig er det bruk for enda mer penger: 278 millioner ekstra. Resten dekkes inn fordi allerede fullførte prosjekter er blitt billigere.
I tillegg til at Lilleelvkrysset sprekker med 127 millioner kroner, må bypakka bokføre 126 millioner ekstra på Moflata-krysset. Dette prosjektet har blitt blåst opp som følge av politikernes vedtak om undergang og nye rundkjøringer. I tillegg skal det etableres et kollektivfelt på deler av strekningen. Men det kan bli enda dyrere: «Det er knyttet stor usikkerhet til kostnadsoverslaget som så langt er kommet opp i 210 millioner kroner», går det fram av saksutredning som legges fram for politikerne.
Kutter sykkelstier
De største kuttene kommer i gang- og sykkelstinettet. Strekningen Klevstrand-Skrapeklev i Porsgrunn får inndratt 31 millioner.
I tillegg rammes sykkelstien Hammerkrysset-Hovenga med et kutt på 66,8 millioner kroner. Begge prosjektene plasseres på venterommet.
Også 17 millioner til Jønholtkrysset er nullet ut, Det er fordi det viser seg å vaere overflødig.
Problematisk
Trond Ingebretsen er leder for Utvalg for Miljø og byutvikling i Porsgrunn. Han synes det er problematisk at gang- og sykkelsti fra Klevstrand havner under streken.
– Å utsette det prosjektet, gjøres ikke med lett hjerte, sier han.
Derimot har han større forståelse for at det blir kuttet i et annet stort prosjekt som er dedikert myke trafikanter: Gang- og sykkelstien fra Hammerkrysset til Hovenga, som også inkluderer en undergang. Pris: 83 millioner.
– Det er et prosjekt som jeg
synes er altfor dyrt, sier han.
– Hva synes du om at Moflatakrysset i Skien toppes med 126 millioner og havner på 210 millioner?
– Det synes jeg er mye penger, og er uforholdsmessig dyrt, sier Ingebretsen.
Penger fra Staten?
Olav Risholt er prosjektleder i Bypakke Grenland. Heller ikke han kutter med lett hjerte.
– Når det gjelder gang- og sykkelstien på Klevstrand, så bør vi få penger av staten til
dette. Når det gjelder Hammerkrysset – Hovenga kan det bli mer krevende å få penger, fordi dette er en fylkesvei og staten primaert prioriterer riksveier, sier prosjektlederen.
Flere av de forsmådde prosjektene kan bli utsatt til en ny byvekstavtale som etter planen skal lokke til seg flere statlige millioner. ▶ Per Arne Rennestraum