Elbil i kulda
Kulda spiser av elbilens batterikapasitet. Følger man noen enkle råd, kan tapet gå fra 50 til 10 prosent.
Kulda kan spise opp mye av kapasiteten til batteriene i en elbil, ikke bare på rekkevidden, men også når det gjelder selve ladeprosessen.
– Når elbilen har stått over natta i 20 minus, kan det fort ta to-tre timer, i stedet for 30 til 45 minutter, å lade opp batteriet via en hurtiglader. Årsaken er at batteriet må varmes opp før ladingen kan starte. Oppvarmingen kan i seg selv fort ta en halvtime før batteriet fylles opp med ny rekkevidde, sier Ståle Frydenlund, senior kommunikasjonsrådgiver i Elbilforeningen.
Skal man på en helgetur, anbefaler han derfor å hurtiglade på siste ladestopp like før man er framme på bestemmelsesstedet, mens batteriet varmt. Alternativet ville vaert å lade like etter at man har startet på hjemturen søndag kveld. Men hvis man da må vente på at batteriet skal oppnå riktig temperatur, går tiden og taksameteret på ladestasjonen. Det kan også skape unødvendig ladekø.
Rekkevidden
Selve rekkevidden blir som kjent dramatisk påvirket av streng kulde.
– En tommelfingerregel er at et fulladet batteri får redusert kapasiteten med 50 prosent i 20 kuldegrader, sier Frydenlund. Samtidig sier han at man kan redusere dette til mellom 10 og 15 prosent hvis man planlegger turen, med smarte ladestopp og en fornuftig kjørestil.
– Hold god oversikt over trafikken, og la elbilen regenerere bremseenergi i stedet for å bruke fysisk brems.
Bruker man økoprogrammet, vil forbruket normalt synke med rundt 10 prosent, men Frydenlund mener dette i hovedsak er et hjelpemiddel for nybegynnere.
– Økomodus er aller mest å betrakte som et støttehjul for ferske elbilister. Erfarne elbilister klarer i stor grad å finne fram til den optimale balansen selv.
Komfort
Han sier at man må kunne forvente at en moderne elbil byr på samme innvendige komfort som en konvensjonell bil, men at det er greit å vaere klar over noen triks.
– Varmeapparat er viktigst. Hver økt varmegrad i kupeen spiser rekkevidde. Rattvarme, setevarme og radio bruker derimot lite strøm. Varm hender og sete, så kan du gjerne gå en grad eller to ned på kupévarmen og dermed spare strøm, sier Frydenlund. (NTB)