Frykter ulykker i det nye krysset
Lastebileierforbundet går nå ut og advarer syklister som de mener kan komme i livsfare i det nye PP-krysset på Vestsida i Porsgrunn.
▶ PORSGRUNN
Syklistene skal stille seg i et felt som er markert med rød asfalt i lyskrysset – foran bilene,
– Da havner de i blindsona til lastebilsjåføren like bak. Når det blir grønt, kan de bli påkjørt av lastebilen. Krysset er livsfarlig for syklistene. Det sier Frode Bjønnes som er leder av Norges Lastebileier-Forbund i Telemark. Han har selv opplevd farlige og kaotiske situasjoner på naert hold.
Får et forsprang
Poenget med de såkalte sykkelboksene er at syklistene skal få et forsprang på øvrig trafikk.
– Sykkelboksene er livsfarlige. Tenk deg at det står en lastebil og venter på grønt lys. I mellomtiden kommer en syklist langs siden og stiller seg foran, slik det er meningen at han skal. Da blir han definitivt ikke sett av lastebilsjåføren. Husk at blindsona for en lastebilsjåfør er fem meter framover og åtte meter til siden. Jeg skjønner ikke at det er mulig å lage et så vanskelig, farlig og kaotisk kryss. Det kommer til å skje ulykker her. Det er helt sikkert, sier Bjønnes.
Varden ber ham gjøre det som er hensikten med sykkelboksen: Å sette seg på en sykkel foran en lastebil i krysset. Men til det har han livet for kjaert.
– Nei, det tar jeg ikke sjansen på. Jeg holder meg her på siden.
Advarer
Han går nå ut og advarer syklistene – og ber de ikke forholde seg til sykkelboksene. Han mener det også er flere andre faresignaler med krysset som gjør at de må vaere ekstra på vakt. Blant annet krysser bussene sykkelveien for å plukke opp passasjerer.
– Ta i hvert fall på dere refleksvest, slik som jeg, sier han, etter å ha kommet seg inn i trygghet på fortauet.
– Han mener det nye krysset ikke er dimensjonert for de 15.000 bilene som krysser Porsgrunnsbrua hver eneste døgn.
– Meningen var jo at man skulle få ned trafikkmengden i krysset med femti prosent. Men en tredjedel av trafikken er interntrafikk, så jeg skjønner ikke hvordan det skal gå. De starter i feil ende. Før de bygger ned kapasiteten i et kryss, må de få bilene over på hovedveinettet, sier han.
Syklist: Farlig
Det farlige livet på to hjul på Vestsida blir underskrevet av syklist Liv Unni Andersson. Hun stanser opp når hun ser Bjønnes og Vardens medarbeider. Og forteller:
– Jeg har flere ganger holdt på å bli kjørt ned når jeg sykler til høyre i krysset. Det er mange bilister som ikke ser oss. Dette er farlig, sier hun.
Holder kravet
Kommunikasjonsansvarlig Birgitte Finne Høifødt i Bypakke Grenland sier at sykkelboksene er innenfor minimumskravet på fire meter. Det betyr at syklisten står minst fire meter foran lastebilen hvis han befinner seg i ytterkant.
– Meningen er at syklistene skal ha et forsprang på resten av trafikken. Standarden for slike bokser er 4–6 meter. Vi skal ha slike i Sverresgate også. Der har vi bestemt oss for å gå opp til seks meter for å vaere på den sikre siden og ha mer å gå på, sier hun.
Finne Høifødt oppfordrer syklister til å stå helt fremst i boksen.
– Hvis man er usikker og det står en stor bil bak, oppfordres man til å søke blikk-kontakt med sjåføren slik at du vet at han ser deg, sier hun.
Bypakka har også vurdert eget trafikklys for syklister, som gir dem grønt lys tre-fire sekunder før bilistene.
– Men det ble det ikke noe av fordi det kunne føre til ekstra kø. Men et slik lys kan bli ettermontert, sier Birgitte Finne Høifødt.
Hun er glad for at lastebileierforbundet tar opp denne saken.
– Vi tar gjerne en dialog med dem for å diskutere trafikksikkerhet.