Ingen fiskelykke for Yngvar

Nedbøren mandag sørget for at det oppsto en 12 centimeter dyp vanndam i et hull i veien i Engvegen. Da tok Yngvar Gulliksen (67) fram fiskestanga.

– I utgangspunktet var det ment som humor, men det er selvsagt et snev av alvor i det. Da jeg tok bildet var det en liten stund siden nedbøren hadde gitt seg, og da målte jeg vanndybden til å vaere 12 centimeter dypt. Det sier litt om hvor stort hullet i veien er, sier Gulliksen.

Han bor fortsatt i barndomshjemmet, og har dermed bodd i Engvegen så og si hele livet. Antall ganger det er utført vedlikehold i gata, mener han er svaert få.

– Jeg kan nesten ikke huske at det er gjort noe slikt arbeid noen gang i gata vår. I fjor hadde vi Telenor på plass, som la ned kabler for internett og fiber, og da ble det sendt en henvendelse til kommunen om å foreta noe vedlikehold samtidig, men da var svaret at det ikke var penger tilgjengelig, sier Gulliksen.

– Det er farlig å kjøre her, og kanskje i enda større grad for de på to hjul, når det er mange hull og slikt. Hvis det skal vaere en positiv ting, så må det vaere at de fleste kjører rolig her fordi gata er så dårlig, legger han til.

Bildet av den uvanlige fisketuren delte han i en Skien-gruppe på Facebook. Responsen var stor.

– Det var over 600 som delte den raskt, og mange kommentarer. Det var tydeligvis noe som engasjerte mange, sier 67-åringen.

Bjarne Skauen, senioringeniør for vei i Skien kommune, kan ikke love noen umiddelbar «bot og bedring».

– Det er et stramt økonomisk budsjett vi må følge. Vedlikeholds kassaflommer ikkeover av midler hvert år, og alt i alt så har vi rundt 450 kilometer med veier av ulike størrelser og kvaliteter. Så det er definitivt tøffe prioriteringer som må gjøres, sier Skauen.

Han trekker fram seks punkter som er med i kommunens vurdering av hvilke veier som det skal utføres vedlikeholdsarbeid på hvert år:

1. – Det første vi gjør er at vi bruker beregninger i vår egen database, hvor vi ser på hva som er lønnsomt over en lengre periode, f.eks 10 år.

2. – Hvordan er behovet på hovedveiene, hvor det er størst trafikk? Der flest ferdes er det som må høyest opp på prioriteringslista.

3. – Boliggater og større gater, også her går det etter størrelse og hvor stort behovet for vedlikehold er.

4. – Grusveier og utkantsveier med fast dekke. Av grusveier er det rundt åtte kilometer med kommunale veier i Skien.

5. – Viktig del av vurderingen er å se på fjorårets asfaltprogram, og det som ikke ble gjennomført. For det er hvert år slik at budsjettet og tiden ikke alltid strekker til. Og da havner de veiene/gatene gjerne høyere på lista påfølgende år.

6. – Før prioriteringslista blir vedtatt, tar vi ofte også en befaring og visuell vurdering på veiene, for å se hvor alvrolig/prekaert vedlikeholdsbehovet er. Av og til ser vi da ting som gjør at prioriteringslista kan endres.

Når alle disse tingene er vurdert ender kommunen opp med en avgjørelse, og utformer en endelig prioriteringsliste.

– Vi får mange henvendelser fra folk som lurer på hvorfor ikke deres vei blir prioritert. Svaret mitt er altså at vi gjør grundige vurderinger hvert år, men at vi må prioritere hardt poå grunn av økonomi, sier Skauen.

– Med andre ord kan jeg ikke love at det umiddelbart vil skje noe på Engvegen, avslutter han.