الساحب: تحويل المركبات للعمل بالغاز آمن ولا يشكل مساساً بالسلامة العامة

قالت وزارة التجارة والصناعة إن المواصفة الـقـيـاسـيـة الأجـنـبـيـة رقـــم UNECE) 115) الــصــادرة بـالـقـرار الــــوزاري رقم 96)/2018) تعد مواصفة قياسية عمانية ملزمة، والمتعلقة بالموافقة على أنظمة الغاز البترولي المسال التي يتم تركيبها في السيارات لاستخدام الغاز المسال في نظام الدفع، وأنظمة الغاز الطبيعي المضغوط التي يتم تركيبها في السيارات لاستخدام الغاز الطبيعي المضغوط في نظام الدفع.

وقـال القائم بتسيير أعمال مدير عام المديرية العامة للمواصفات والمقاييس بوزارة التجارة والصناعة المهندس سامي بن سالم الساحب إن المواصفة، التي تم إقـرارهـا، تتعلق بالسلامة والجوانب البيئية وإعادة تزويد الغازات المستخدمة للمركبات على مجموعة كبيرة من القواعد الوطنية المتباينة، حيث إن هناك حاجة قـويـة لـمـواءمـة إجـــراءات التجانس نحو المستوى الذي يضمن بيئة مناسبة، مؤكدا أنه تم إقرار المواصفة القياسية بعد دراسة مستفيضة وبعد الاطلاع على تجارب بعض الــدول في هـذا المجال، كما تم إشـراك بعض الجهات الحكومية المعنية للتأكد من ملائمة إجراءات تحويل المركبات مع القوانين والأنظمة المعمول بها في تلك الجهات.وبين الساحب أن الغاز البترولي المسال، الذي يتم تركيبه في السيارات، قليل الـتـلـوث، وكلفته أقــل، ولا توجد غــازات ضــارة مـع الـعـادم (احـتـراق تـام) لسهولة فصلة عن الهواء، مؤكدا أن تحويل المركبات للعمل بالغاز ستعمل بصورة آمنة ولن توجد أي إشكالية تتعلق بالأمن والسلامة.

وتوقع الساحب أن تسهم عمليه التحويل فـي تخفيض التكلفة على مستخدمي المركبات.وزاد: الــوزارة تسعى لمواكبة التغيرات المتسارعة فـي التكنولوجيا وحرصا منها لإيجاد سبل مختلفة للحفاظ على صحة وسلامة المستهلك من خلال تبني مـواصـفـات قياسية ســـواء كانت خليجية أو إقليمية أو دولية وغيرها، تم تشكيل فـريـق عمل لمناقشة موضوع استخدام غاز LPG_CNG في المركبات.

وبعد دراسة الموضوع من كافة جوانبه وبالتعاون مع الفريق المكون من وزارة التجارة والصناعة ممثلة بالمديرية العامة للمواصفات والمقاييس وشرطة عمان السلطانية ممثلة في الإدارة العامة للمرور والإدارة العامة للنقليات والهيئة العامة للدفاع المدني، فقد تم تبني المواصفة الأوروبية رقم ECER 110وقد تم إعداد لائحة منظمة، والـتـي تشير إلـى كيفية تحول المركبات إلى استخدام الغاز وفقا لمعايير وضوابط معينة.وأوضح المهندس الـسـاحـب أن عملية تحويل المركبات الحالية التي تعمل بالبنزين لكي تعمل بالغاز لا تتطلب أي تعديل فـي محرك السيارة وإنما سيتم إضافة بعض الأجزاء الخاصة بنظام الغاز الطبيعي المضغوط للأجزاء الأصلية الخاصة بالسيارة بحيث لا يحدث أي تلف للضمان الأصلي الخاص بالشركة المصنعة.وأشار الساحب أن السيارات تعمل بنظام الوقود المزدوج (غاز أو بنزين) حسب الحاجة وفق الاختيار للسائق، وذلـك عن طريق مفتاح صغير داخل كابينة القيادة، حيث يتم التحويل من نظام البنزين إلى نظام الغاز أو العكس أثناء سير السيارة أو توقفها بكل سهولة ويسر.وتعمل المركبة بوقود الغاز الطبيعي من خلال ضخ الغاز الطبيعي عبر صمام تعبئة الغاز إلى أسطوانة الغاز الطبيعي الموجود في مقصورة أمتعة المركبة.

وفي المركبة ثنائية الوقود يعمل مفتاح اختيار الوقود الموجود على لوحة القيادة على اختيار نوع الوقود المستخدم للمركبة مـن الـغـاز الطبيعي أو الـبـتـرول، وعند تشغيل المركبة للعمل بالغاز الطبيعي، فإن الغاز الطبيعي يغادر الأسطوانة ويمر عبر الصمام الرئيسي للإيقاف ثم يمر من خلال خط الوقود ذات الضغط العالي ومن ثم إلى مقصورة المحرك.