Ciclistas, siguen muriendo en accidentes
ESTE AÑO 90 PERSONAS HAN PERDIDO LA VIDA EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO
De acuerdo a datos de la DNOT al día se colocan entre 1,300 a 2,000 multas por infracciones al Reglamento de Tránsito.
El ciclismo en Panamá se está desarrollando cada vez más, sin embargo, la realidad del país es que no se cuenta con una cultura vial. Debido a esto, muchas vidas se han perdido, y no solo de deportistas, sino también de muchos ciudadanos que utilizan las bicicletas como medio de transporte.
Víctimas
La mañana del domingo 20 de septiembre de 2015, Enrique Jaén Chérigo, quien conducía un vehículo sedán atropelló en la avenida Balboa a la ciclista Mónica Licona, quien estaba entrenando para la carrera denominada ‘Tour Femenino'. Por su muerte, Jaén Chérigo fue sentenciado a 63 meses de cárcel.
Cinco años después, el 20 de septiembre de 2020, murieron Javier Espinoza y Juan Heilbron, dos ciclistas que fueron atropellados en la comunidad de El Carate en
Los Santos, mientras entrenaban.
El último hecho ocurrió el 1 de mayo de 2022, en Río Hato, Coclé, en donde murió atropellada la triatleta
Lotti Harari, en momentos que manejaba su bicicleta y fue impactada por un auto.
Panamá sin infraestructuras
Lianna Licona, presidenta de la Fundación Mónica Licona, indicó que el primer problema que tiene Panamá es que no hay infraestructura, al no haber infraestructura, tenemos que tener una cultura vial, para exhortar a las personas a compartir la vía de forma pacífica. “Tanto el conductor, como el ciclista, deben poner de su parte y no distraerse con el celular, ir a velocidad o manejar si ha tomado bebidas alcohólicas”, aseguró. Licona concuerda con que hace falta muchísima seguridad vial. Sostuvo que se están trabajando muchas cosas, pero de forma muy escueta y dijo que es necesario crear el Ministerio de Transporte, como lo hizo Costa Rica y Colombia. “Hasta que no le den el presupuesto a un Ministerio de Transporte para que haga todo lo que tiene que hacer, que va desde educación hasta infraestructura, no vamos a tener la cultura vial que se quiere aquí en Panamá”, acotó.
Concientización
Por su parte, la ciclista Paola Carretero, quien tiene la ONG Panamá en Bici, opinó que desde hace más de un año están trabajando de la mano de la Autoridad del Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), con permisos del Municipio y del Minsiterio de Obras Públicas, que les han permitido colocar en los puentes elevados su campaña de concientización sobre compartir la vía y del derecho que todos tenemos de usarla.
“Esto lo que hace es reforzar una ley que modificó la Ley 74 de 2017, sobre movilidad de ciclismo en la República de Panamá”, manifestó.
La deportista agregó que mucha gente desconoce de esta ley.
“La bicicleta tiene 100% el derecho de tránsitar por la vía, y los autos deben tener una distancia de 1.5 metros, además refuerza que en carriles de dos vías o más, tiene el derecho de ir en el centro y no pegado a la acera como las personas piensan”, dijo Carretero.
La ciclista tiene claro que mejorar la cultura vial toma su tiempo, es un largo camino y aseguran que Panamá en Bici busca poder dar charlas en los colegios de la mano del Ministerio de Educación.
Normas de Tránsito
El mayor Guillermo Guzmán de la Dirección Nacional de Operaciones del Tránsito (DNOT) dijo que el principal tipo de accidentes que causa más víctimas fatales en Panamá, es el atropello. Guzmán indicó que no hay una cultura vial al 100%, pues hay conductores que solo aprenden las Normativas del Tránsito, para aprobar su examen de conocimientos y obtener su licencia de conducir, y a su vez el 90% de los peatones desconocen las normas de tránsito. “El ciclismo deportivo ha incrementado muy grandemente en el país, y es necesario que éstos utilicen la vía pública, para sus entrenamientos normales, y así fortalecer su nivel de competitividad”, dijo Guzmán.
El mayor recomendó que los ciclistas utilicen un vehículo de escolta, teniendo conocimiento de que ellos tienen el mismo derecho que los demás conductores a conducir en la vía pública, porque en Panamá aún no contamos con la cultura del respeto al ciclista, para así evitar o bajar el riesgo de sufrir un accidente fatal.