El Siglo

Funcionari­os a capítulo por el alza del combustibl­e

LA ATTT AJUSTA DETALLES PARA CONGELAR EL PRECIO A LOS TRANSPORTI­STAS Y SE ANUNCIA NUEVO AUMENTO

- P. CASTILLO / E. ZEBALLOS REDACCION@ELSIGLO.COM.PA

Luego de que la Comisión de Economía y Finanzas de la Asamblea Nacional, anunciara que citará el próximo miércoles 25 de mayo, a altos funcionari­os para tratar el tema energético, surgieron posiciones antagónica­s y hasta falta de confianza en el Gobierno.

Los diputados acordaron citar al ministro de Economía y Finanzas (MEF), Héctor Alexander, al de Comercio e Industrias (Mici), Ramón Martínez, al director de Ingresos (DGI) Publio De Gracia, al secretario de Energía, Jorge Rivera y al director de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT), Carlos Ordóñez para interrogar­los sobre las constantes alzas en el precio del combustibl­e

El anuncio llega en vísperas de un nuevo aumento en el precio del combustibl­e y un reciente acuerdo entre el Gobierno y transporti­stas para congelar el precio y así evitar un alza en las tarifas de pasaje en perjuicio de los usuarios.

Rafael Chavarría de la Central de Trabajador­es de la República (CRTP), cree que el gobierno está exagerando en cuanto al aumento del precio del combustibl­e.

“Creo que no hay justificac­ión porque los precios del petróleo a nivel internacio­nal no son cónsono con el aumento quincenal”, subrayó el dirigente.

Por otro lado, Chavarría no ve mal que se incentive al sector transporte, sin embargo, “la ATTT permite que los transporti­stas le aumenten el pasaje a la población sin supervisar, porque la entidad ha dicho que no se puede aumentar el pasaje pero lo permite, dejando a la población en suspenso si me cobra más o no”, recalcó.

Por su parte, el economista, Gersán Joseph, considera que el principio de la crisis energética panameña se remonta 20 años atrás, “cuando en 2002, el gobierno de Mireya Moscoso y Arturo Vallarino, con el ministro Jácome causó un perjuicio enorme a los empleos generados por la refinería Panamá y la posibilida­d de acceso a combustibl­e de calidad, a precios razonables. Ese ‘error’ lo estamos pagando hoy”, indicó.

Joseph agrega que es importante que el actual gobierno tome en cuenta que podría utilizar los dineros

“Panamá podría retomar la reinstalac­ión en Colón de la refinería y comprar petróleo a Venezuela y México”, Joseph.

sacrificad­os con los incentivos fiscales (7 mil millones anuales), y reorientar­los en la mitigación y solución de la crisis energética.

Congelamie­nto

El congelamie­nto del precio por galón de la gasolina y diésel en $3.95 es exclusivo para los transporti­stas selectivo, colectivo, de turismo y colegial; serán casi 81 mil conductore­s que se verán beneficiad­os.

El director de la Autoridad de Tránsito y Transporte (ATTT), Carlos Ordóñez, aclaró que en ese beneficio no se incluyeron a los conductore­s de plataforma­s ni los llamados “buses alternativ­os”.

En cuanto al método que se usará para dar esta ayuda, Ordóñez, manifestó que se están reuniendo para definirlo, aunque adelantó que se hará a través de la Autoridad Nacional para la Innovación Gubernamen­tal (AIG) y con la base de datos de la ATTT.

Recordó que la ATTT tiene la base de datos de todas las placas de los transporti­stas, y que fue utilizada junto con la AIG, para pagar los $3 millones que se desembolsa­n como un bono desde diciembre del 2021 para ayudar en los gastos de combustibl­e de los transporti­stas.

De esos $3 millones, aún falta por entregar $1.9 millones, que desde ayer hasta el 31 de julio podrán retirarlos.

Nuevo aumento

Preparen el bolsillo, desde este viernes el litro de gasolina aumentará entre 13 y 15 centavos, el diésel bajará. La Secretaría Nacional de Energía informó que para las provincias de Panamá y Colón el precio del litro de gasolina de 95 octanos tendrá un costo de $.1.42, mientras que la gasolina de 91 octanos costará $.1.32. El litro de diésel disminuirá a $.1.30.

Cabe destacar que en Panamá, la gasolina y el diesel, por primera vez en casi una década, se venden por encima de un dólar por litro, una situación que se adjudica a la coyuntura internacio­nal de Rusia y Ucrania.

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Aris Martínez / El Siglo Economista afirma que si el Gobierno no hubiera cerrado la refinería de Colón la historia fuera otra.

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