La AMP tuvo acceso al Ever Given, el barco atascado en el Canal de Suez
El bloqueo de seis días del Canal de Suez le ha costado a Egipto unos $15 millones de dólares en ingresos diarios
La Autoridad Marítima de Panamá (AMP) tuvo acceso al buque portacontenedores de la empresa Ever Given, que encalló en el Canal Suez.
Por los acuerdos vigentes de la OMI, la Autoridad del Canal de Suez está llamada a atender todos los requerimientos que solicite Panamá para llevar adelante la investigación que procede, por lo tanto, entre los actores concernidos se procederá a dilucidar las responsabilidades.
El Ever Given fue desalojado y remolcado después de seis días de trabajos de dragado para crear espacio de maniobra, junto con el empuje y remolque de varios remolcadores. El buque se encuentra anclado en el Lago Amargo dentro del Canal de Suez en donde lo inspeccionan y revisan para determinar daños sufridos durante el percance.
Una vez que concluya la investigación, la Autoridad del Canal de Suez (SCA) evaluará las compensaciones necesarias para los buques que sufrieron retrasos mientras se bloqueaba la vía fluvial vital, dijo el presidente de la Autoridad del Canal, Osama Rabie.
El bloqueo de seis días del Canal de Suez le ha costado a Egipto unos $15 millones de dólares en ingresos diarios anteriores, dijo. Las estimaciones preliminares situaban esa cifra en $14 millones por día.
Entre tres o cuatro días durarían las maniobras para despejar el atraso de 422 barcos que estaban estancados en el Canal mientras esperaban a que el buque portacontenedores panameño fuera desalojado de las orillas de la vía.
Por lo menos cuatro docenas de barcos decidieron cambiar de rumbo para recorrer el Cabo de Buena Esperanza, al sur del continente africano.los informes iniciales muestran que el buque se atascó de lado a través del Canal después de que los fuertes vientos y una tormenta de arena causaron que la tripulación perdiera el control del barco mientras se dirigía de China a Rotterdam el martes 23 de marzo por la mañana.la investigación también examinará posibles errores humanos y sondeará al capitán del barco y a dos pilotos que estaban a bordo del buque (Prácticos del Canal de Suez), que están destinados a actuar como "consultores para dar consejos, por ejemplo, sobre cómo maniobrar el barco o qué rumbo dirigir".los pilotos del Canal de Suez, que están obligados a estar a bordo de cualquier buque que transite el Canal, finalmente no son responsables de los daños a la nave a la que están asignados bajo la ley egipcia.